4M0407515A-k kontrol-besoko buxkak 75-95A-ko gogortasun tartea du zurruntasun anisotropiko zehatzerako, eta erresistentzia handiagoa eskaintzen du ozono, UV, olio kutsadura eta 120 °C arteko tenperatura altuen aurrean.
AUDI A6/A7/Q5/Q7
VW TOUAREG
Kanpoko diametroa: 46,3 mm
Altuera: 50 mm
Barruko diametroa: 10,2 mm
● 4M0407515A-k kontrol-besoen buxkak gorputzaren errodadura nabarmen murrizten du izkinetan, gidatzeko jarrera lauagoa, seguruagoa eta konposatuagoa emanez.
● Errepidearen sentsazioa hobetzen du feedback finduarekin: zehatza eta komunikatiboa gogortasunik edo zaratarik gabe.
● Balaztaren murgiltze-kontrola hobetzen du balazta garaian aurrealdeko squat orekatuago eta leunagoa izateko, baratzea ezabatuz eta dezelerazio egonkorra bermatuz.
Kontrol-besoen buxinek ibilgailuaren esekidura-sistemaren funtsezko osagaiak dira. Fabrikan instalatutako buxinek, oro har, kautxuz eginak dira, eta errendimendu handikoak, berriz, sarritan goma aurreratuak edo poliuretanozko materialak erabiltzen dituzte. Buru hauek kontrol-besoak azpimarkoari edo txasisari lotzen zaizkion puntuan daude. Haien helburua errepideko kolpeak xurgatzea eta bibrazioak murriztea da, kontrol-besoaren funtzionamendu ona sustatuz eta gurpilen lerrokadura zehatza eta ibilgailuaren egonkortasuna mantentzen lagunduz.
Dena den, zuhaixkak higatzen hasten direnean, arazoak larriagoak dira zarata edo ondoeza baino. Ibilgailua gehiegizko jokoarekin funtzionatzeak direkzio-erantzun irregularrak eragin ditzake, pneumatikoen degradazioa azkarrago eraginez eta beste esekidura-pieza batzuei tentsioa gehitzea, hala nola bola artikulatuak eta tiranteak, segurtasuna arriskuan jarriz.
Zein da kontrol-besoen zuhaixka baten bizitzaren iraupena?
Ordezkatzeko denbora-lerro zehatza, erabiltzaileei edo bidaiatutako distantziari dagokionez, normalean ez da zehazten, zuhaixkaren iraupenari eragin handia diotelako gidatze-baldintzak, klimak, errepidearen kalitatea eta ibilgailuaren zama barne.
● Gidatze-baldintza normaletan, fabrikako gomazko kautxuek 60.000 eta 100.000 kilometro arteko iraupena izatea espero da.
● Muturreko egoeretan, esate baterako, zuloak jotzea, objektu astunak garraiatzea edo errepideko gatzarekiko ohiko esposizioa edo tenperatura aldaketa zorrotzak, negu hotza eta uda beroa bezala, huts egin dezakete 40.000 eta 50.000 kilometro bezain laster.
● Esekidura-sistemaren aldizkako mantentze-lanak, lerrokatzea eta pneumatikoen biraketa bezalako zereginak barne, buxinen egiaztapena izan behar du, zure ibilgailuko espezialistak gomendatzen duen moduan.
● Poliuretanozko buxinek normalean zurruntasun handiagoa eta iraupen handiagoa eskaintzen dute gomazkoekin alderatuta, baina errepidetik zarata gehiago ere eraman dezakete eta baliteke noizean behin lubrifikaziorik behar izatea pibo-puntuetan. Hala ere, poliuretanoa beroa jasaten da eta denborarekin gogortu egin daiteke, eta horrek esan nahi du baliteke ez duela ondo iraungo Ekialde Hurbilean edo Europako Hegoaldean bezalako klima beroagoetan.
Higatutako buxinen adierazle komunak
Teknikari profesionalek maiz adierazitako sintomen arabera:
● Dardara edo dardarka egiten duen bolantea, batez ere abiadura handian edo balaztak jartzerakoan nabaria.
● Zarata, hala nola, kolpeak edo kolpeak, gainazal irregularretatik nabigatzean (ibilgailuaren atzealdean kokatuta daudenak), metalak metalarekin kontaktuan jartzen direlako gertatzen dena, kasken mugimendu nahikoa ez delako.
● Pneumatikoen degradazio irregularra edo goiztiarra, adibidez, errodaduraren barruko edo kanpoko ertzetan.
Solte eta zehaztugabea sentitzen den gidaritza; ibilgailua albo batera tira edo noraezean joan daiteke.
● Kurbetan maniobrak egitean gorputz-errotulamendu handiagoa erakusten duen ibilgailua, balaztatzerakoan egonkortasun txikiagoarekin batera.
Kezka hauek baztertzeak konplikazio gehiago sor ditzake, hala nola bola artikulazioen porrota goiztiarra edo balaztatzeko eraginkortasuna murriztea.
Noiz da beharrezkoa kontrol-besoen buxkak egiaztatzea?
Aprobetxatu ohiko mantentze-lanak, hala nola pneumatikoen biraketa edo lerrokadura. Nahiz eta orientazio hau orokorra izan eta teknikari trebe batek analisi zehatzagoa eman dezakeen, baliteke egiaztapen sinple hau egitea:
1. Altxa ezazu ibilgailua kontu handiz eta sostengu euskarriekin.
2. Kokatu besoak gurpilaren ondoan eta ikuskatu txasisarekin lotzen dituzten kaxen muturrak.
3. Bilatu itxurazko zantzuak hausturak, mozketak, usteldura lehorra, olioaren bultoa eta gomazko piezen askapen oro.
4. Hartu astiro-astiro kontrol-besoa buxkaren ondoan palanka batekin; 3 mm baino gehiagoko mugimenduak (1/8 hazbete inguru) normalean hondatzea adierazten du.
5. Bustin berri bat baduzu, alderatu zaharrarekin; gastatutako buxinek sarritan lautze, pitzadura edo distortsio zantzuak erakusten dituzte.
● Ez ezazu oliorik edo koiperik ez aplikatzea gomazko zutoinetan, horrek hantura eta hondatzea azkartu dezakeelako.
● Tratatu astiro-astiro geratzen zaizkizun hezur batzuk: saihestu zuloetatik eta abiadura handietan ibiltzea.
● Ziurtatu gurpilen lerrokadura zuzena esekidura-sisteman tentsio irregularrak ekiditeko.
● Garbitu aldian-aldian karroza azpikoa, herdoiltzeko arriskua murrizteko, errepideko gatza edo beste desizotz-agente batzuk erabiltzen dituen eskualde batean bizi bazara.
● Poliuretanozko buxoiak aukeratzen badituzu, iraunkortasun handiagoa eta manipulazioa hobetzeko, ziurtatu fabrikatzaileak emandako zainketa-jarraibideak betetzen dituzula. Askok koipe espezifikoa 2-3 urtean behin erabiltzea proposatzen dute.
Ordezko oharrak
Ordezkaketak egiterakoan, funtsezkoa da ezkerreko eta eskuineko CV ardatzak aldatzea ibilgailuaren manipulazio optimoa mantentzeko. Auto moderno gehienetan, bushingak kontrol-besoan integratuta daude eta ezin dira banan-banan ordezkatu; beraz, beso osoa ordezkatu behar da. Errespetatu jatorrizko ekipamenduaren fabrikatzailearen pare-zehaztapenak, eta aurrekarga eta lerrokadura zuzena bermatzeko, ezinbestekoa da muntatzeko torlojuak estutzea ibilgailua bere altuera estandarrean dagoen bitartean (pisua gurpiletan banatzen denean).
Dokumentu honek informazio-helburuetarako soilik balio du. Ibilgailuarekin lotutako orientazio espezifikorako, mesedez kontsultatu automobilgintzako teknikari kualifikatu batekin. Aldizkako ikuskapenak egitea da iraupen luzeko fidagarritasuna eta funtzionamendu segurua bermatzeko metodorik eraginkorrena.
OEM mailako kalitatea eskatzen duten egoeretarako, VDI Control Arm Bushing bezalako piezak 4M0407515A errendimendu- eta iraunkortasun-baldintza hauek betetzeko diseinatuta daude, baita baldintza zailetan ere.
4M0407515A-k kontrol-besoen buxkak guztiz onartzen ditu OEM etiketa pribatua eta zure marka. Bilgarri neutroak, saltzailearen logotipoa eta kutxa/etiketak/eleaniztun eskuliburu pertsonalizatuak daude eskuragarri. Atzerriko bezero askok dagoeneko erabiltzen dute gure produktua beren marketarako, marjina handiagoak bermatuta.
