Gure VDI kontrol-besoaren buxa 357407182 kalitate handiko gomazko konposatuekin egina dago, higadura-erresistentzia bikaina lortzeko, eta errendimendu fidagarria bermatzen du muturreko tenperaturan eta gidatzeko baldintza astunetan ere.
6R0 407 181 B
Egokitu:
AUDI A3
VW GOLF IV
VW BEETLE BERRIA
Kanpoko diametroa: 60 mm
Altuera: 41 mm
Barruko diametroa: 13 mm
Kontroleko besoen buxadurak 8N0407181B-k aurrealdeko murgiltze orekatuagoa bermatzen du balaztatzerakoan, aurrealdetik atzeko mugimendu distiratsua ezabatuz.
2 milioi neke-ziklo gainditzeko eraikia, egitura-osotasun handia eta epe luzerako iraunkortasuna eskainiz.
Pneumatikoen kontaktu gehiago eskaintzen du, konfiantzazko griperako, ibilgailua egonkor eta konposatuta mantenduz ere mugan.
Kontrol-besoen buxinek ezinbestekoa dute ibilgailuaren esekidura-esparruan. Normalean, fabrikatzaileak egindako kautxuak kautxuz fabrikatzen dira, eta errendimendu hoberako diseinatutakoak, berriz, kalitate handiko gomazko edo poliuretanozko materialekin egin daitezke. Buru hauek kontrol-besoak azpimarkoari edo txasisari lotzen zaizkion bilguneetan daude. Haien helburua errepideko kolpeen ondorioak arintzea eta bibrazioak murriztea da, kontrol-besoak eraginkortasunez funtziona dezan, gurpilen lerrokadura zehatza mantenduz eta ibilgailuaren egonkortasun orokorra hobetuz.
Hala ere, zuhaixkak degradatzen hasten diren heinean, arazoak zarata edo gogaikarri txikiak baino gehiago bihurtzen dira. Autoa gehiegi soltearekin gidatzea ezusteko gidatzeko erreakzioak eragin ditzake, pneumatikoen higadura bizkortzen dutenak eta esekidura-osagai batzuei presio gehigarria eragiten dietelarik, hala nola tiranteak eta giltzadurak, segurtasuna arriskuan jarriz.
Zein da kontrol-besoen zuhaixka baten bizi-iraupena?
Orokorrean, ez dago zuhaixka bat ordeztu behar den ordutegi finkorik, kilometrajearen arabera edo egoera pertsonalen arabera, bere iraunkortasuna gidatzeko estiloen, ingurumen-baldintzen, errepidearen kalitatearen eta ibilgailuaren pisuaren araberakoa baita.
● Gidatze-baldintza normaletan, jatorrizko gomazko kautxuek 60.000 eta 100.000 kilometro ingurutan behar bezala funtzionatuko dutela espero da.
● Eszenatoki gogorretan, esate baterako, zuloak topatzea, elementu astunak garraiatzea edo errepideko gatza eta muturreko tenperatura-aldaketak maiz jasaten jasaten, negu oso hoztetik uda oso beroetara, zutoin hauek azkarrago higa daitezke, 40.000 eta 50.000 kilometro artean huts egin ditzakete.
● Esekidura-sistemaren ohiko mantentze-lanak lerrokadurak eta pneumatikoen biratzeak egiaztatzea ez ezik, buxinen ikuskapena ere izan behar du, teknikari kualifikatu batek gomendatzen duen moduan.
● Poliuretanozko buxinek normalean zurruntasun handiagoa eta bizitza luzeagoa eskaintzen dute gomazko aukerekin alderatuta; hala ere, baliteke errepideko zarata gehiago ematea eta beren atxikitze puntuetan koipeztatzea erregularra izatea. Kontuan izan behar da, gainera, poliuretanoa tenperatura altuetara jasaten dela eta denboraren poderioz zurrun bihur daitekeela, Ekialde Hurbilean edo Hegoaldeko Europan bezalako eremu beroagoetan eraginkorra izan daitekeela adieraziz.
Kaltetutako buxinen adierazleak
Esperientziadun mekanikariek partekatzen duten informazioan oinarrituta:
● Bibrazioak edo dardarak eragiten dituen bolantea, batez ere abiadura handian edo geldialdian nabaritzen dena.
● Kolpeen edo kolpeen antzeko soinuak lur gorabeheratsuetatik gidatzen direnean (ibilgailuaren atzeko aldean), metalak metalarekin kontaktuan jartzearen ondorioz sortzen dira, kaxa-mugimendu mugatuaren ondorioz.
● Pneumatikoen higadura irregularra edo goiztiarra, esate baterako, errodaduraren barruko edo kanpoko aldeetan higadura ikusgaia.
● Ezegonkorra dirudien eta zehatza ez den gidaritza; ibilgailua noranzko batera noraezean edo makurtu daiteke.
● Biratzean gorputz-bilduma handiagoa erakusten duen ibilgailua eta geldiunean egonkortasun murriztua erakusten duen ibilgailua.
Sintoma hauei kasurik ez egiteak arazo larriagoak ekar ditzake, besteak beste, bola artikulazioen hutsegite goiztiarra edo balaztatzearen eraginkortasuna murriztea.
Noiz da garai egokia kontrol-besoen buxkak ikuskatzeko?
Garrantzitsua da ohiko mantentze-lanak egitea, hala nola pneumatikoak biratzea eta lerrokatzea. Aholku hau orokorrean aplikagarria den arren, aditu kualifikatu batek ebaluazio zabalagoa eskain dezake. Hala ere, baliteke ikuskapen zuzen hau egitea:
1. Altxatu ibilgailua segurtasunez eta lotu kate-euskarriekin.
2. Identifikatu gurpilen ondoan dauden kontrol-besoak eta ikuskatu ibilgailuaren markoarekin lotzen diren kaxen muturrak.
3. Behatu ikus daitezkeen arazoei, hala nola hausturak, mozketak, usteldura lehorren zantzuak, olioaren ondoriozko bultoak edo gomazko osagaiak askatzea.
4. Kontu handiz aplikatu palanka bat kontrol-besoa buxin ondoan altxatzeko; 3 mm-tik gorako edozein mugimenduk (gutxi gorabehera 1/8 hazbeteko) higadura iradokitzen du normalean.
5. Bushing berri bat baduzu, alderatu zaharrarekin: gastatutako buxinek normalean konpresio, pitzadura edo deformazio zantzuak erakusten dituzte.
Mantentze-iradokizunak
● Ez ezazu oliorik edo koiperik ez aplikatzea gomazko kautxuei, horrek hedatzea eta azkarrago hondatzea ekar dezakeelako.
● Kontuz ibili beste pieza batzuekin: alde egin ezazu gogor gidatzeari zuloen eta abiadura-lurren gainetik.
● Ziurtatu zure gurpilen lerrokatzea zehatza dela esekidura-sistemaren presio orekatua mantentzeko.
● Garbitu maiz autoaren azpialdea herdoila sortzeko aukera murrizteko, batez ere errepideko gatza edo antzeko desizotz-materialak erabiltzen dituzten eskualdeetan.
● Iraupenerako eta funtzionaltasun handiagoa lortzeko poliuretanozko buxinen aldeko apustua egiten baduzu, bete fabrikatzaileak eskaintzen dituen mantentze-gidalerroak. Askok koipe-mota zehatz bat urte batzuetan behin erabiltzea proposatzen dute.
Ordezko oharrak
Ordezkaketak egiterakoan, ezinbestekoa da ezkerreko zein eskuineko CV ardatzak ordezkatzea ibilgailuaren maneiua hoberena dela ziurtatzeko. Gaur egungo ibilgailu gehienetan, buxinek kontrol-besoaren parte dira, banakako ordezkapena ezinezkoa eginez; horregatik, beso osoa aldatu behar da. Jatorrizko ekipamenduaren fabrikatzaileak emandako pare-zehaztapenei jarraitu, eta aurrekarga eta lerrokadura zuzena lortzeko, beharrezkoa da muntatzeko torlojuak estutzea ibilgailua bere ohiko altueran dagoen bitartean, hau da, pisua gurpilek eramaten dutenean.
Dokumentu hau informazio erabilerarako soilik da. Zure ibilgailuari buruzko laguntza zehatza lortzeko, automozio aditu kualifikatu baten laguntza bilatzea komeni da. Aldizkako azterketak dira funtzionamendu segurua eta iraunkorra bermatzeko modurik fidagarriena.
OEM mailako kalitatea eskatzen duten egoeretan, VDI Control Arm Bushing bezalako osagaiak 8N0407181B errendimendu eta iraupenerako estandar hauek asetzeko diseinatuta daude, baita ingurune gogorretan ere.
Gure kontrol-besoa 8N0407181B gomazko konposatu bikainekin formulatuta dago eta kalitate kontrol zorrotzarekin zorrotz probatu da, gidatzeko baldintza guztietan iraunkortasun handia bermatzeko, errendimendu iraunkor eta fidagarria eskainiz, nahiz eta muturreko tenperatura, hezetasun eta esposizio kimikoetan egon.
