Zure ibilgailuko esekidura-sistemarik gabe, bidaia bakoitza astindu eta desatsegina izango litzateke. Ondo zolatutako gainazaletan ere, zure esekidurak zure autoa okertu eta kulunkatzea ahalbidetzen du. Zure ibilgailuaren karrozeria eta motorra, oro har, txasisari modu seguruan lotuta badaude ere, trakzioa ez dago hain zurrunago lotuta, eta horrek malgutasuna ematen du. Buruek mugimendu mugatuak ahalbidetzen dituzte, kontrol-besoetan bezala. Artikulazio boladunek mugimendu are gehiago ematen dute, hala nola, direkzio-mukadan aurkitzen direnak. Zure autoaren esekidura oso aktiboa denez gainazal leunetan, baina dezente gutxiago zuloak eta bide irregularrak aurkitzen dituzunean, ulergarria da osagaiak higatzea edo huts egitea.
Normalean, matxurak eremu ahulenetan gertatzen dira, non zati gehigarrietara konektatzen diren, baina ez dira besterik gabe askatzen. Aitzitik, soinuak eta kolpeak hautemango dituzu zure ukimenaren eta entzumenaren bidez. Zein metodo erabil ditzakezu zure ibilgailuaren esekiduran zaratak, kolpeak eta kirrinkadak identifikatzeko? Hona hemen ibilgailuen esekiduraren soinuen identifikazioa errazteko hiru iradokizun.
Gidatzean, arreta handia jarri ibilgailuaren esekidurak sortzen dituen zaratei, kolpeak, estalkiak, zulo-zuloak edo abiadura-kopuruak aurkitzen dituzunean. Gertu kontzentratzen baduzu, bi xehetasun garrantzitsu antzeman ahal izango dituzu: arazo mota eta posizio zehatza.
Soinuak soilik entzuteak gainazal zakarretatik gidatzen denean, adibidez, zuloen edo zirriborroen estalkien gainean, baliteke arazoren bat dagoela aldakor-barrarekin edo bere estekekin. Esekiduraren zarata eskuineko aurrealdean soilik nabaritzen bada (bidaiariaren aldeko aurrealdean) kolpe baten gainetik igarotzean, horrek suspentsioaren atal horren barruan konplikazio bat adieraz dezake, kontrol-besoaren buxa, bola-jokadura edo gurpileko errodamenduak izan ditzakeela.
Erabili eskuak direkzio- eta esekidura-sisteman pieza solterik dagoen egiaztatzeko. Balaztak egitean direkzioan dardarka-sentsazio batek lotura-muturretan edo boladunetan arazoak adieraz ditzake. Bolantea kolpe batean nabigatu ondoren bolantea astinduz gero, matxura den direkzio motelgailu bat edo aurreko motelgailu gastatuak iradoki ditzake.
Wiggle Azterketa - Sentsibilitate handiagoa Esekidura-soinuaren eremu orokorra zehaztu ondoren, hurbilketa interaktiboago batera joan zaitezke. Kotxea lurrean edo arrapaletan altxatuta, mugitu gurpilak alde batetik bestera, gora eta behera eta angeluetan. Ezohiko soinurik antzematen baduzu edo nabaritzen baduzu, erabili eskuak askatuta dauden piezak sentitzeko. Mugitu bolantea bi noranzkoetan bola artikulazioetan eta tiran muturretan jokoan dagoen egiaztatzen duzun bitartean. Ibilgailua errebotatzen ari zaren bitartean, palpatu euskarrien inguruko gunea zutoinen eta motelgailuetarako.
Ibilgailua jack-euskarrien gainean altxatuta eta eusten denean - ziurtatu inoiz ez duzula zure gorputzaren atal bat jack batek bakarrik eusten duen ibilgailu baten azpian jartzen - errepikatu ibilaldiaren azterketa. Deskargatzen direnean, boladunek eta kasikek beste portaera bat izan dezakete, haien ahultasunak agerian utziz. Balantza-barra astintzeak balantza-barren estekekin edo aldaratze-barrarekin lotutako buxinekin arazoak adieraz ditzake.
Azkenik, erabili linterna bat mugitzen diren pieza guztiak ikuskatzeko. Olio-ihesak, botak hondatuak, bushing hautsiak eta tantaka kolpeak bezalako arazoek konplikazio handiak sor ditzakete. Eskuak eta belarriak ikuskapen honetarako nahikoak badira ere, esku pare bat edukitzeak prozesua erraztu dezake eta mekanikari baten estetoskopioa erabiltzeak arazoak identifikatzeko gaitasuna hobetu dezake.
Ibilgailuaren esekiduraren zaratak detektatzeko orduan, kinkak eta kirrinkadak barne, ezinbestekoa da arreta eta zorrotza izatea. Zehaztu arazoa edozein piezak aldatu aurretik, lana azkar eta eraginkortasunez burutzeko aukera emango baitu.
Ongi etorri VDI esekidura buxa 4FD399419 eskatzeko.
