2025eko Ford Explorer ST jabe batek puntako orduko trafikoan geldialdi ikaragarria izan zuen Detroit ondoan I-94-n, transmisio-muntaiak 4.200 miliatan zehar huts egin ostean. Gertaerak atzeko muturreko talka eragin zuen ibilgailuak potentzia osoa galdu zuenean bat-egite erdian. Kalteak txikiak izan ziren eta lesio larririk gertatu ez den arren, gertaerak alarma zabala piztu du 2025 Explorer jabeen artean, fabrikazio akats potentzial baten inguruan.
Gorabehera: Clunk-etik erabateko potentzia galera
17:00ak aldera zirkulaziorik handienaren garaian, gidariak "dakarra" zorrotza sentitu zuen erreia aldatzen ari zela. Martxa-aldaketa oso askatu zen, eta SUV-a bat-batean gelditu egin zen: ez zen abiadura erantzunik, ez abisu-argirik. Gidariak geldiarazi baino lehen, jarraian zegoen Prius batek ibilgailua atzetik eraman zuen abiadura txikian.
Kontzesionariora atoian eraman ondoren, ikuskapenak agerian utzi zuen transmisioaren muntaia suntsitu zela:
· Gomazko buxadura birrindua
· Metalezko muntatzeko euskarria tolestuta eta pitzatuta
Teknikariak Ford-en Chicagoko Muntaketa Plantan eraikitako 2025eko Explorers-en hazten ari den eredu baten parte gisa identifikatu zuen, eta bero eta karga normaletan huts egiten duen torlojuak eta berotasun eta karga arruntetan huts egiten duen kautxu ekologiko leuna aipatuz.
Jabeek jakinarazitako abisu goiztiarrak
Jatorrizko kartelak eta dozenaka iruzkinek porrot osoa baino askoz lehenago agertzen diren bandera gorri koherenteak deskribatu zituzten:
| Sintoma | Hasiera tipikoa |
| Shifter aske sentitzen da Parkean | 1.000-3.000 kilometro |
| Bibrazioa 1.500-2.000 RPM-n | Hiri gidatzea, motor beroa |
| Txanda atzeratuak edo traketsak | Gelditu eta joan-etorriko trafikoa |
| Clunk P → D aldatzean | Hotza hasten da |
Jabe batek adierazi zuen: "Asteetan zehar aldagailuaren jokoari jaramonik egin nion, bitxikeria bat besterik ez zela pentsatu. Gero eskola-bilketa lerro batean hil zen".
Arrazoia: Fabrikaren Muntaketa eta Material Arazoak
Ford zerbitzu-aholkulariek eta teknikari independenteek ados daude arazoa 2025eko ekoizpenaren hasierako bi akats kritikoetatik datorrela (martxotik apirileko eraikuntzak):
1. Muntatzeko torlojuak 50 oin-lb-ko parean soilik jarrita behar diren 70 oin-lb-en ordez
2. "Eko-kautxu" konposatu berria NVH murrizteko sartu da - pitzadurak beroaren eta momentuaren ondorioz.
Zerbitzu Teknikoen Buletin bat (TSB 25-1892) igorri da, saltzaileei honako hauek aginduz:
· Ikuskatu eta berriro estutu muntatzeko torloju guztiak
· Ordeztu huts egindako muntaiak bermepean
Txosten anitzek adierazten dute Ford datuak biltzen ari dela segurtasuna berreskuratzeko.
Mundu errealeko arriskuak: Trafikoko geldialdiak arriskutsuak dira
Hariak nabarmentzen du zein azkar areagotu daitekeen bibrazio itxuraz txikia:
· Bat-bateko potentzia galtzea trafiko mugitzean = atzeko arrisku handia
· Aldagailu solteak Parkean aktibatzea eragozten du → ibilgailuak alde egin dezake
· Marratxoen abisurik ez da kasu askotan — porrota isiltzen da hondamendira arte
Gutxienez antzeko 15 kasu partekatu ziren harian, besteak beste:
· Ibilgailu bat aparkaleku batean beste kotxe batean atzeraka
· Beste geldialdi bat okupatutako bidegurutze batean
Eramateko eramatea: zure ibilgailuak aldagailuaren askatasuna, kolpea edo bibrazioa erakusten badu, ez itxaron. Lor ezazu berehala ikuskatu. $ 350 zati batek $ 3.500 konponketa faktura bat ekidin dezake... edo okerrago. Ongi etorri VDI Transmission Mount 8K0399151AP erostera.
