2025eko irailean, Kia EV9 jabearen Facebook talde baten mundu errealeko kasu batek arreta zabala piztu zuen: 282.000 milia (454.000 km inguru) zituen EV9 batek aurreko esekiduraren zarata larria sortu zuen: "kolpe-klank" soinu iraunkorrak eta bibrazio nabariak kolpeen gainetik gidatzen edo bihurgunean. Diagnostikoak beheko kontrol-besoen buxinen hutsegite osoa baieztatu zuen. Nabarmentzekoa, konponketa garaian, jabeak kontrol-besoen buketak ez ezik egonkortzaile-loturak ere ordezkatu zituen, aspaldi ahaztutako baina kritikoa den osagai bat nabarmenduz: Sway Bar Bushing.
Kia EV9, guztiz elektrikoa den SUV handi gisa, 2.300 kg-tik gorako pisua du, gasolinazko ibilgailu konparagarriek baino nabarmen astunagoa. "Pisu-zama" honek aurrekaririk gabeko tentsioa jartzen du xasisaren gomazko osagaietan:
●Maiztasun handiko karga-zikloak: EV momentuko momentuak, maiz gelditzen diren abiarazteak eta balazta birsortzaileak esekidura-karga dinamikoak areagotzen dituzte.
●Zarga estatiko handiagoa: bateria astunak zuhaixkak etengabe konpresiopean mantentzen ditu, kautxuaren zahartzea bizkortuz.
●Erronka termikoak: motorra eta potentzia elektronikaren beroak tenperatura igo dezake aurrealdeko azpiegituraren inguruan, kautxuaren iraupena zeharka laburtuz.
Sway Bar Bushing aldakor barra azpimarkoarekin lotzen duen elementu malgua da. Bere lana da aldakor-barrari aske biratu dadila gorputz-errebotean zehar, metalen arteko kontaktua, zarata eta inpaktua isolatzen dituen bitartean. Zahartzearen, pitzaduraren edo deformazio iraunkorraren ondorioz huts egiten duenean, zuzenean eragiten du:
●“Metal-en-metal kolpeka” edo “kolpe” zaratak biraketan
●Direkzioaren erantzun geldoa eta alboko euskarria murriztua
●Loturen egonkortzaileen higadura bizkortua, baliteke giltzadura bola deformatzea eraginez
Horrek azaltzen du zergatik EV9 jabeak kontrol-besoen buxin eta egonkortzaile-loturak ordezkatu behar izan zituen: Sway Bar Bushing-en lehen porrotak loturak kalte itzulezinak eragin zituen jada.
Mundu errealeko azken gertakariek erakusten dute zuhainen hutsegiteak "zarata hutsa" baino askoz harago doala:
●2017ko Nissan Altima batek aurrealdeko kontrol-besoaren buxa haustura izan zuen, eta aurreko ardatzaren ezegonkortasuna eragin zuen autobideko abiaduran, eta, ondorioz, baranda istripu bat izan zen.
●2014an, modelo berberak 1.000 kilometroko bidaiari jarraitu zion kasikak nabarmen pitzatuta zeuden arren, abiadura baxuko bira batean kontrola galtzea eraginez.
● Reddit-en eta konponketa-foroko kasu anitzek agerian uzten dute buxin solteek giltzaduraren higadura anormala eragiten dutela, abiadura handiko gurpilen astindua, errei-irteera eta ibilgailu anitzeko atzeko talkak eragiten dituztela.
Kasu hauek egia kritiko bat adierazten dute, baina ahaztu gabe: esekidurako buxinek (kontrol-besoen buxinek eta Sway Bar Buxinek barne) isilean huts egiten dute. Balazta-plakak edo pneumatikoek ez bezala, ez dute higadura-adierazle nabarmenik eskaintzen, hala ere, abisatu gabe erori egiten dira.
Eta ibilgailu elektrikoek —batez ere EV9 bezalako ibilgailu elektriko astunak— arrisku hori hainbat aldiz handitzen dute.
1. Ikuskatu aldian-aldian kilometraje handiko edo karga astuneko ibilgailuetan: Egiaztatu aurreko esekidura-bustinak 30.000 km edo 2 urtean behin. Bilatu pitzadurak, deformazioak, lubrifikatzaile lehortuak edo agerian dauden metalak Sway Bar Bushingean.
2. Aukeratu errendimendu handiko materialak: OEM gomazko buxinek azkar degradatzen dira karga astunetan. Berritu dentsitate handiko poliuretanora, merkatuan liderra den VDI Sway Bar Bushing 7L0411313H bezalakoa, higadura erresistentzia handiagatik eta erresistentzia-errendimenduagatik ezaguna.
3. Ordeztu sistema gisa, ez modu isolatuan: Sway Bar Bushek huts egiten badu, ikuskatu egonkortzaile-loturak, kontrol-besoen buxinek eta bola-junturak. Zati hauek sarritan ezkutuko gainkarga jasaten dute bushingak degradatzen direnean. Osagai bakarra ordezkatzeak porrota errepikatzeko arriskua du.
4. Erreparatu instalazioaren xehetasunei: berritutako buxinek barne-diametro estuagoak izaten dituzte. Ziurtatu euskarrien bateragarritasuna (adibidez, VW MK4-ren 1J0-411-336-D euskarria) eta erabili silikonazko koipe iragazgaitza muntatzean marruskadura lehorra eta higadura goiztiarra saihesteko.
454.000 km-ko Kia EV9 karkasa EVren fidagarritasunaren erakusgarri da, eta txasisaren gomaren iraunkortasunari buruzko deia. Industria irismen luzeagorako eta teknologia adimentsuagorantz doan bitartean, oinarrizko txasisaren osagaien materialen zientziak eta egitura-diseinuak, azken finean, ibilgailu batek benetan "distantzia egin dezakeen" erabakitzen du.
Sway Bar Bushing xumeak, baina ezinbestekoak, arreta handiagoa merezi du kilometraje handiko flota-operadoreen, zerbitzu-zentroen eta auto-piezen erosleen aldetik, bere porrota oso gutxitan amaiera izaten delako... kate-erreakzio baten hasiera izaten da askotan.
Berritu zure flota VDI Sway Bar Bushing 7L0411313H-rekin, gaur egungo ibilgailu elektriko astunetan oso iraunkortasunerako diseinatua.
