Balantza-barrako bujea aukeratzen ari zarenean, materialak axola du, ez teorian, baizik eta piezak zenbat irauten duen, nola jokatzen duen kargapean eta zenbat aldiz ordezkatu beharko duzun. Fabrikako auto gehienentzat, kautxua izan da lehenetsia. Leuna, isila eta nahikoa ona da asfaltatutako errepideetarako. Baina esekidura etengabeko tentsioa duten aplikazioetan (traktoreak, errepidez kanpoko kamioiak edo ekipamendu astunak adibidez), kautxuak ez du mozten askotan. Hor sartzen da poliuretanoa.
Hau ez da "hobea" edo "okerragoa". Materiala lanarekin lotzea da.
Balantza-barrako buje batek erroiduraren aurkako barra markoari edo ardatzari eusten dio. Ez da errodamendu bat, ez du aske biratzen. Horren ordez, barrari irmo eusten dio esekidurak funtziona dezan nahikoa bira ematen duen bitartean. Nekazaritza edo eraikuntzako makinetan, hau ez da erosotasunari buruz; makina egonkor mantentzea da abiaduran edo zoru irregularrean biratzean. Bujea higatzen bada, barra aske mugitzen da bere muntaian, eta ondorioz, kontrol txarra, pneumatikoen higadura irregularra edo manipulazio desegokia dakar.
Buffer gisa ere funtzionatzen du; beraz, errepideko kolpeak ez dira metalaren kontrako zalaparta bihurtzen. Horregatik, materialaren aukerak errendimenduari eta zaratari eragiten dio.
Gomazko euskarriak bidaiarien auto gehienetan estandarrak dira, eta arrazoi onengatik:
●Maiztasun handiko bibrazioak ondo xurgatzen dituzte, ibilaldiak leunagoak eginez.
●Egin eta ordezkatzeko merkeak dira.
●Denboran isilik egoten dira, olio, bero edo UVren eraginpean ez daudela suposatuz.
Baina benetako mugak dituzte:
●Degradatu egiten dira. Klima beroetan edo olio-ihesetatik gertu, kautxua gogortu egiten da, pitzatzen da edo puztu egiten da.
●Etengabeko flexioan azkar higatzen dira, egunean 12 orduz ibiltzen diren soro zakarretatik ibiltzen diren uzta-biltzaile batean bezala.
●Betiko deformatzen dira. Karga astunetan denbora gehiegi konprimitzen direnean, ez dira atzera egiten. Horrek jokoa sortzen du, eta jokatzeak suspentsioan slop esan nahi du.
Laburbilduz: gomak ondo funtzionatzen du ibilgailuak bere bizitzaren zatirik handiena errepide leunetan igarotzen badu. Baina ez da zigorrako eraikia.
Poliuretanoa ez da berria, baina bere erabilera hazi egin da kautxuaren puntu ahulak konpontzen dituelako:
●Olioari, koipeei, ozonoari eta UVei aurre egiten die; beraz, ez da kautxua bezala pitzatzen edo puzten.
●Motelago janzten da, nahiz eta etengabeko tentsioan egon. Ekipamendu astunetan, horrek bizitza bizitza 3-4 aldiz handiagoa izan dezake.
● Formari eusten dio. Karga astunetan ere, ez du "multzo" bat hartzen, beraz, aldakor-barra behar bezala lerrokatuta egoten da.
●Bere gogortasuna afinatu daiteke. Rally kamioi baterako bushing bat 90 A-ko durometroan molda daiteke erantzun zorrotza izateko; ibilgailu erabilgarri baterako bat 75A izan daiteke indarra uko egin gabe eman gehiago emateko.
Bai, kautxua baino zurrunagoa da, beraz, errepide sentsazio gehiago transmititzen du. Baina hori ez da akats bat zehaztasunak axolagabetasunak baino gehiago balio duen aplikazioetan.
Eta uste zaharraren aurka, poliuretanozko formulazio modernoek ez dute automatikoki kirrinka egiten. Instalazio egokiak (gainazal garbiak, momentu zuzena, gehiegizko konpresiorik ez) zarata arazo gehienak ezabatzen ditu.
Hartu lokatz, hauts, ongarri eta tenperatura aldaketetan egunero funtzionatzen duen traktore bat. Gomazko euskarri batek 18 hilabete iraun dezake esposizio kimikoengatik pitzatu edo lehortu baino lehen. Poliuretanozko batek (Sway Bar Bushing 97034379205 bezalakoak) erraz iraun dezake 5-6 urte funtziorik galdu gabe. Hori ez da erosotasuna bakarrik; geldialdi-denbora murrizten da eta lan-kostuak murrizten ditu.
Logika bera aplikatzen zaie errepidez kanpoko berreskuratze ibilgailuei, udal elur-arrosketei edo meatzaritzako laguntza-kamioiei; denek funtzionatzen dute fidagarritasuna erosotasuna baino handiagoa den baldintzetan.
Poliuretanozko euskarri batek gomazko batek baino % 20-30 gehiago balio dezake. Baina hiru aldiz gehiago irauten badu eta beste esekidura-pieza batzuk kaltetzen dituen okerrak saihesten baditu, jabetza-kostu osoa txikiagoa da askotan.
Flota edo merkataritza erabileran, matematika hori azkar gehitzen da.
●Bidaiarien autoak errepide arruntetan? Makila OEM estiloko kautxuarekin. Isila, erosoa eta errentagarria da ohiko erabilerarako.
●Errepidez kanpo, kargapean edo ingurune gogorretan erabili al duzu? Poliuretanoa aukera praktikoa da. Ez da "errendimenduaren iragarpena"; makina hutsegite gutxiagorekin martxan mantentzea da.
Eta baldintza horietarako diseinatutako pieza bat behar duzunean, Sway Bar Bushing 97034379205 bezalako zerbaitek —perdoi zehatzekin egina, erresistentzia kimikorako probatua eta epe luzerako dimentsio-egonkortasunerako diseinatua—, betebehar astuneko aplikazioek eskatzen dutena eskaintzen du: iraupena asmatzerik gabe.
Azkenean, zuhaixka egokia ez da bigunena edo gogorrena. Lanak eskatzen duen bitartean irauten duena da.
Baldintza zorrotzetarako bereziki diseinatutako osagai bat behar duzunean, VDI Sway Bar Bushing 9703437920 bezalako produktu bat, tolerantzia zehatzekin fabrikatua, erresistentzia kimikorako probatua eta epe luzerako dimentsio-egonkortasunerako diseinatua, zure konfiantza merezi du.
