Zure ibilgailuaren esekidura-osagaien arteko buxinek funtsezkoak dira bai ibiltzeko erosotasunerako, bai manipulaziorako sentikortasunerako. Fabrikan instalatutako bushingak betetzea eta errendimendua orekatzeko diseinatuta daude. Behin zahartu, pitzatu edo degradatu ondoren, biak galtzen dituzu. Poliuretanozko buxinetara berritzea zure autoaren erantzuna zorrozteko modu erraza da, baina horiek instalatu aurretik, ulertu behar duzu zer uko egiten duzun trukean.
Autoen mundua jendez beteta dago zer egin, zer pentsatu eta zer gustatu behar duzun esaten dizutenak. Fabrikatzaileek beren errendimendu-ereduak jada ezin hobeak direla diote eta ez duzula inoiz berritu beharko. Bien bitartean, merkatuko osteko iragarkiek zure autoa ia zaborra dela ematen dute bere azken produktuarekin lotu ezean. Bistan denez, norbait gehiegizkoa da. Benetako irtenbidea? Egin zure ikerketa, ulertu gauzak benetan nola funtzionatzen duten eta ez zaitez iragarkietan sartu.
Gaur egungo informaziorako sarbide errazari esker, zailagoa da marketin-erreginetan erortzea, baina ez ezinezkoa. Gai bat ezagutzen ez baduzu, liburuxkek eta iragarkiek oso gutxitan ematen dizute erantzun zuzenak.
Hartu, adibidez, poliuretanozko kaxa. Enpresek diotenez, zure autoaren manipulazioa eta errendimendua hobetuko dituzte "ezin gabe eta zalantzarik gabe". Benetan hain erraza al da? Ez guztiz.
Edozein aldaketak bezala, poliuretanozko buxinek truke-offak dakartza. Arlo batzuetan gailentzen dira baina beste batzuei kalte egin diezaiekete. Horrek esan nahi du etxerako lanak egin behar dituzula, eta gu hemen gaude poliuretanozko buxoiak zure ibilgailuari dagokion ala ez erabakitzen laguntzeko.
Butxak forma eta tamaina guztietakoak dira eta funtzio desberdinak betetzen dituzte zure ibilgailuaren sistemetan. Esekiduran eta gidalerroan, muntatze puntu ia guztietan erabiltzen dira bibrazioak, zarata eta marruskadura murrizteko. Amortigugailuetan, kontrol-besoetan, aldakor-barratan eta ia esekidura-osagai guztietan aurkituko dituzu.
Fabrikatik, auto gehienek gomazko euskarriak erabiltzen dituzte. Kautxuak ondo funtzionatzen du modu askotan, baina ahulgune argiak ditu errendimenduko gidatzeko orduan. Poliuretanoa ordezko gisa erabiltzen da, zuhaixkek egunero jasaten dituzten ingurumen- eta tentsio mekanikoekiko zurrunagoa eta erresistenteagoa delako.
Emaitza? Estres handiko baldintzetarako hobeto egokitzen den kaxa bat, esaterako, bihurgune oldarkorrak edo errepidez kanpoko erabilera astuna. Kautxuak baino askoz gutxiago desbideratzen du eta ez da behin eta berriz txirrindularitzatik apurtzen. Horregatik, errendimendu-eraikuntzak sarritan trukatzen dute kautxua poliuretanoarekin. Baina ez da unibertsalki goi-mailakoa; alde onak eta txarrak ezagutu behar dituzu artikulazio guztietan instalatu aurretik.
Manipulazioari dagokionez, zurruntasunak du garrantzia. Poliuretanoak gomak baino askoz durometro (gogortasun) handiagoa du, hau da, kargapean gutxiago deformatzen da. Zurruntasun hobetu honek esekiduraren osagaiak behar bezala lerrokatuta mantentzen laguntzen du. Errepidean, gorputzaren errodadura murrizten da, biraketa zorrotzagoan eta trakzio hobean, batez ere bihurguneetan edo gogor bizkortzen direnean.
Iraunkortasuna beste abantaila handi bat da. Milaka kilometrotan zehar, kautxua degradatzen da UV izpien, errepideko gatzaren, olioaren eta ozonoaren eraginpean. Poliuretanoak askoz hobeto aurre egiten die elementu horiei, eta urte luzez errendimendua mantentzen du.
Instalazioa ere errazagoa da askotan. Poliuretanozko euskarri askok metalezko barruko mahuka flotagarria dute eta zatitutako diseinua dute, eta bertan muntatu ditzakezu sakatu gabe. Kautxuzko buxinek, aldiz, unitate bakar gisa moldatzen dira eta, normalean, tresna bereziak behar dituzte kentzeko eta instalatzeko. (Oharra: poliuretanozko euskarri batzuk aldez aurretik muntatuta datoz eta oraindik ere sakatu behar dute; egiaztatu beti erosi aurretik.)
Poliuretanoa ez da perfektua. Eragozpenik handiena ibiltzeko erosotasuna da. Zurrunagoa denez, errepideko bibrazio gehiago transmititzen du kabinara, hau da, bizkarrezurra zuhaixkak kuxin egiten ez duena xurgatzen du.
Zarata da ohiko beste kezka bat. Barneko mahuka flotatzaileak kirrinka egin dezake behar bezala lubrifikatuta ez badago. Konponketa erraza da: instalatzean kalitate handiko silikonazko edo litiozko koipea aplikatu eta berriro lubrifikatu zarata itzultzen bada. Baina horrek esan nahi du poliuretanozko buxinek noizbehinkako mantentze-lanak behar dituztela, gomazko buxinek inoiz behar ez duten zerbait.
Gero kostua dago. Gehiegizkoak ez diren arren, poliuretanozko bushingak OEM kautxuak baino garestiagoak dira. Zure jatorrizko zuhaixkak oraindik funtzionalak badira, hau diskreziozko bertsio berritzea da, ez derrigorrezkoa.
Zure ibilgailua nola erabiltzen duzun eta baloratzen duzunaren araberakoa da guztiz. Kontuan izan: buxinen trukeak ez du magiaz autoa eraldatuko. Benetako onura zure fabrikako konfigurazioa lehendik biguna edo gastatuta dagoenean agertzen da, eta are gehiago esekiduraren beste pieza batzuk berritzen ari bazara, hala nola kontrol-besoak, malgukiak edo kolpeak. Kasu horretan, gomazko euskarriekin itsasteak zure beste inbertsioak ahultzen ditu.
Gehieneko zehaztasuna bilatzen ari bazara (pistan, bideetan edo sentsazio estuago baten bila bakarrik), poliuretanoak guztiz merezi du. Flexioaren murrizketa txikiak ere kontrolean hobekuntza nabarmenak gehitzen ditu.
Baina eguneroko erosotasuna zure lehentasuna bada, fabrikako kautxua guztiz egokia da. Auto-fabrikatzaileek ez dituzte suspentsio arriskutsuak edo maltzurrak bidaltzen. Mundu errealean gidatzeko egokituta daude, ez itzulien denborak. Ondo egongo zara, beste errendimendu-moduak gehitzen hasten ez bazara behintzat. Orduan, sentimendu "solte" horrek haserretu dezake... eta jakingo duzu zergatik.
Berritzeko prest daudenentzat, VDISway Bar Bushing 97034379206iraunkortasun frogatua, doikuntza zehatza eta errendimendu koherentea eskaintzen ditu, haien esekidurari gehiago eskatzen dioten gidarientzat diseinatua, fidagarritasuna kaltetu gabe.
