Elektrizitate elektrikoak, ibilgailu konektatuak eta txikizkako merkataritza digitalak, beste megajoera batzuen artean, irabazien multzoa ehuneko 30 eta 40 arteko aldaketa ekar dezakete ondorengo merkatuko balio-katean eta lehiakortasunaren panorama birmoldatzea datozen 10 eta 20 urteetan. Zein da zure bide-orria estrategikoa?
Aldaketa disruptiboak daude aurretik automobilgintzaren bigarren merkaturako. Besteak beste, Bezeroaren Esperientzia (CX) eboluzionatzea, gora egiten ari diren teknologiaren (adibidez, telematika eta elektrifikazioa, esaterako) bizkortzea eta merkatu boterearen aldaketak. Auto-piezen industrian balio-sorkuntza eta diru-sarreren ereduak funtsean eraldatuko dira eten horiek. Europa eta Ipar Amerika bezalako merkatu helduetan, merkatuaren sendotzea (M&A) bizkortu egingo da eta lehia areagotu egingo da teknologia berrien parte-hartzaileen artean, adibidez, digital-lehenengo jokalariek lineako auto piezen espazioan kuota hartzen duten. Sortzen ari diren merkatuetan, kontsumitzaileen premia berriak agertuko dira, eta ondorengo merkatuko hornitzaileak berritzeko presioa eraginez.
Teknologia disruptiboaren gorakadak eta harekin batera merkatu-aldaketek merkatu osagarriak behartzen dituzte beren kokapen estrategikoa ebaluatzera ingurune lurrunkor batean abantaila lehiakorra mantentzeko. Iraganeko industriaren etenetatik ikasiz, badakigu eraldaketa digitalaren estrategiarik ez izateak zaharkitzea ekar dezakeela OEM edo banatzaile indibidualentzat ez ezik, azpisektore osoentzat ere. Adituek aldaketaren magnitudean ados dauden arren, etorkizuneko automobilgintzaren joeren ikuspegi holistikoa garatzen ari da oraindik.
Gaur egun, automozioen osteko merkatuaren tamaina ~ 800.000 milioi eurotan dago eta % 3ko CAGRan hedatuko dela aurreikusten da 2030. urterako ~ 1,2 bilioi eurora iristeko. Datorren hamarkadan, hamar gako-joera —hiru kategoriatan— industriaren ekosistema birdefinituko dute.
Eraldaketa hauek hiru inpaktu kritiko eragiten dituzte: hornikuntza-katearen etena, Direct-to-Consumer (D2C) aldaketa eta irabazi-marjinen birbanaketa garrantzitsua.
Balio katearen berregituraketa lehen mailako OEMek ez ezik merkatuan sartu berri direnek ere bultzatuko dute. EV powertrain hornitzaileak eta Software-Defined Vehicle (SDV) teknologia-enpresek upstream integratuko dira. Bien bitartean, auto-piezen merkataritza elektronikoko plataformak eta merkatu digitalak banaketa-eredu tradizionalak eten egiten ari dira, eta konponketa-tailer independenteek (IR) zerbitzu-hornitzaile nitxoen (adibidez, EV ziurtagiridun espezialistak edo flotaren mantentze-guneak) lehiari aurre egiten diote. Start-ups eta enpresa nagusiak plataforma-agregatzaile gisa jokatzen ari dira, bitartekaritza digitala aprobetxatuz azken erabiltzaileak mugikortasun zerbitzuekin konektatzeko.
Berriz diseinatutako balio-kateak prezioen gardentasuna denbora errealean ahalbidetzen du kontsumitzaileentzat. Ukipen-puntu digital berriek teknologia-sarrerak bezeroak zuzenean eskuratzeko kanalekin ahalbidetzen dituzte, banatzaile eta kontzesionario tradizionalak saihesteko mehatxu eginez. Gainera, bezeroek gero eta gehiago konfiantza dute AI-k bultzatutako diagnostikoetan eta mantentze-algoritmo prediktiboetan. Azkenik, eskaria jabetza pribatutik (B2C) flota komertzialaren eragiketetara (B2B) aldatzen ari da, flotaren kudeatzaile profesionalen gorakadak bultzatuta ondorengo merkatuan.
Ondorioz, errentagarritasuna berregokitzea hornikuntza-katearen maila guztietan gertatuko da (ikus 2. Erakusketa).
Elektrifikazioak, konektatutako ibilgailuen teknologiak eta lineako txikizkako salmentak bultzatuta, 100.000 milioi euro baino gehiago (ondoren irabazien guztizkoaren % 30-40 ordezkatzen dira) birbanatzea aurreikusten da 2030erako. Marjina-aldaketa hauek industriako eragile guztiei eragingo diete norabide bitan, etorkizuneko mugikortasun-ekosistemaren barruan duten kokapen estrategikoaren arabera.
Inperatibo estrategikoak
Merkatuaren eten hauek industriako eragile guztiei eraldaketa estrategikorako mandatu argia ematen dietela uste dugu. Iradokitzen dugu hornikuntza-katearen bazkide nagusi guztiek ekimen proaktiboak har ditzatela eboluzionatzen ari den automobilaren panoramarako prestatzeko eta sortzen ari diren aukerak aprobetxatzeko.
1. OEMak: Secure Core Business & Strengthten IAM Presence
Merkatu-kuota eta salmenta-bolumena babesteko, OEMek Bezeroaren Esperientzia (CX) lehen ikuspegia hartu behar dute, bezeroen segmentazioa eta erabiltzaileen konpromisoa hobetuz. Onikanaleko txikizkako estrategiak ezartzea ezinbestekoa da diru-sarrerak jatorrizko lehiakide digitalen aurka babesteko. Fokua hazkunde handiko merkatuetara aldatzea funtsezko beste palanka bat da. Aparkatutako autoen flotaren adina handitzen den heinean, OEMek ibilgailu berrien salmentatik haratago begiratu behar dute, eta Independentearen Aftermarket (IAM) sektorean duten inplikazioa sakondu behar dute.
2. Hornitzaileak: Salmenta, marka eta prezioen ereduak dibertsifikatu
Auto-piezen hornitzaileek banaketa-kanal alternatiboak garatu behar dituzte Kontsumitzailearekiko Zuzeneko sarbidea (D2C) hobetzeko. Industriako jardunbide onenen artean, besteak beste, marka pribatuko markekin prezio mailakatuen estrategiak abiaraztea, integrazio bertikala lortzea edo giltza eskuan lantegiko irtenbideak eskaintzea. Aldi berean, hornitzaileek lehiakortasunaren presioari eta industria finkatzeari aurre egin behar diote banatzaile nagusiekin edo plataforma teknologikoekin aliantza estrategikoen bidez edo marka anitzeko zorroak hartuz.
3. Banatzaileak: Eraldaketa Digitala Bizkortu
Digitalizazioa eta analitika iragarle onartzea ezinbestekoa da banatzaile nagusientzat, teknologiak bultzatutako parte-hartzaileen lekualdatzea ekiditeko. Datuetan zentratutako estrategia batek B2B merkataritza elektronikoko plataformak optimizatzea, datu handien inguruko ezagutzak aprobetxatzea eta bezeroen datuak eskuratzeko merkatu digitaleko ekosisteman parte hartzea barne hartzen ditu. Banatzaileek hazkunde-ibilbide egokia ere hautatu behar dute: jokalari txikiek nitxo-merkatu errentagarrietara bideratu beharko lukete, eta entitate handiek, berriz, eskala egin behar dute M&A eta hedapen organikoaren bidez, sarrera oztopo handiak mantentzeko.
4. Tailerrak: Modernizatu Konplexutasun Teknologikorako
Talentua eskuratzean, trebakuntza teknikoan (batez ere ADAS eta EV sistemetan) eta diagnostiko ekipamendu aurreratuan inbertitzea funtsezkoa da hurrengo belaunaldiko ibilgailuen konplexutasuna kudeatzeko. Bezeroaren aldetik, lantegiek zerbitzu digitalaren bidaia ezin hobea ahalbidetu behar dute (adibidez, lineako erreserba, urruneko diagnostikoak), zerbitzu-zentro fisikoaren esperientzia berritzen duten bitartean, zerbitzu pentsamolde berri bat sustatzeko. Azkenik, konponketa-tailerek lehiakortasun-bereizkuntza argia definitu behar dute frankizia-sareen eta kate-dendekiko.
Megajoera sorta batek nabarmen birmoldatuko du automobilen bigarren merkatuaren industria. Orain, balio-katearen eragile guztiek ekintza estrategikoak gauzatzeko garaia da etorkizuneko merkatuaren panorama definitzeko, epe luzerako lehiakortasuna bermatzeko eta diru-sarrera-jario berriak aprobetxatu gabeko irabazi-zentroetan harrapatzeko.
Ongi etorri VDI produktuak erostera. VDI Transmission Mount 1J0199555AH fida dezakezun aukera da.
