Azelerazio garaian bibrazio sotil hori ez da normala; higatuta dagoen motorraren euskarria da kanpaiaren azpian huts egiten duena. Errepideko zarata gisa baztertzen duzu edo zure autoaren adinaren arabera jartzen duzu, baina huts egiten duten euskarri horiek zure transmisioa isil-isilik kaltetzen ari dira. Azkenean erabat ematen dutenean, Netflixen prezioen igoera sorpresa bat bezala eragiten duen $ 800+ konponketa-faktura ikusten ari zara.
Motorraren euskarriek milaka kilo momentu xurgatzen dute zure trena behar bezala lerrokatuta mantentzen duten bitartean.
Zure autoaren motorraren euskarriek taberna batek baino gogorrago egiten dute lan goizeko puntako orduetan, bibrazioak etengabe motelduz eta motorra behar bezala kokatuta mantenduz. Kautxuzko eta metalezko multzo hauek pixkanaka-pixkanaka hondatzen dira, zure transmisioa ordu osagarriak egitera behartzen duen domino efektua sortuz. Emaitza? Jasan dituzun aldaketa "geldi" horiek ez dira transmisio-arazo bat; zure motorraren eta transmisioaren sarrera-ardatzaren arteko lerrokadura desegokia sortzen duten muntaiaren porrotaren sintomak dira.
Gidari gehienek benetako kostua hutsegite osoa larrialdiko konponketak behartzen dituztenean bakarrik aurkitzen dute.
Motorra muntatzeko ordezko kostua normalean $ 400-800 da zure ibilgailuaren arabera, luxuzko autoek zifra hori are gehiago bultzatzen dute. Lanak gastu gehiena hartzen du, muntaietara sartzeko askotan motorra altxatu edo osagai nagusiak kentzea eskatzen baitu. Benetako finantza eztena erlazionatutako kalteetatik dator: huts egindako muntatzeek CV junturak estresatu ditzakete, transmisio-zigiluak kaltetu eta ihes-osagaiak pitzatu ditzakete. Zure mekanikariak diagnostiko osoa ematen dizunerako, 200 $-ko muntaiaren ordezko gisa hasi zena, autoen konponketa soilekin saihes zitezkeen autoen konponketa integraletan sartu da.
Zure autoko telegrafoek porrota eragiten dute gidari gehienek gaizki interpretatzen dituzten gero eta nabariagoak diren sintomaengatik.
Txanda geldoetatik haratago, kontu egin:
● Motorra gehiegizko mugimendua abiaraztean
● Ezohiko bibrazioak bolantean zehar
● Kolpe-hotsak geldialdietatik bizkortzean
Zure transmisioak engaiamendu atzeratua edo aldatzeko eredu zakarrak ere ager ditzake, lerrokatze desegokiak osagaiak diseinatutako parametroetatik kanpo lan egitera behartzen baititu. Sintoma hauek normalean okerrera egiten dute pixkanaka, eta erraz arrazionalizatzen dira porrot katastrofikoa gertatu arte. Seinale hauek ulertzea funtsezkoa da autoen jabetzaren kostu orokorrak kudeatzeko.
Ohiko mantentze-lanetan egindako ikuskapen proaktiboak errepideko ezustekoetatik eta konponketa-kostu handietatik salba ditzakezu.
Motorraren euskarri gehienek 60.000-100.000 kilometro irauten dute, baina gidatze oldarkorrak edo gelditu eta joan-etorriak hondatzea bizkortzen du. Egin ezazu zure euskarria ikuskatu zerbitzu handietan: pitzadurak, olioaren isuriak edo motorren gehiegizko mugimenduak bira-probetan ordezkatzeko denbora adierazten dute. Muntatze-arazoak goiz konpontzeak transmisioaren kalteak saihesten ditu eta konponketa-kostuak kudeatzen ditu, automozioen atzerapenak oso gutxitan ordaintzen direla frogatuz. Eguneroko joan-etorriak edo ibilgailuen errendimenduaz arduratzen zaren ala ez, ohiko mantentze-lanak funtsezkoa izaten jarraitzen du.
1 Igogailu Ibilgailua
Proiektu honek ibilgailuaren azpian segurtasunez lan egitea eskatzen du. Zoruko kate bat beharko duzu eta ibilgailuari eusteko jack-euskarriak, arrapalak edo gurpil-oheak.
Kokatu fabrikako jacking-puntuak aurreko gurpilen atzean edo atzeko gurpilen aurrean. Jacking-puntua metalezko atal bat da, bi V koska dituena, bi hazbete ingurukoa. Begiratu jabearen eskuliburua igogailuaren kokapena baieztatzeko.
Inoiz ez erabili jack zutoinak zikinkeria, legar edo asfalto gainean. Hormigoizko lan-azalera sarbiderik ez baduzu, erabili gurpil-oheak, oinarri sendoko arrapalak edo oinarri zabaleko zurezko euskarriak ibilgailuari eusteko. Inoiz ez erabili errauts blokeak edo adreiluak euskarri gisa.
2 Kokatu transmisio-muntaia
Kokatu transmisioa eta muntaia ibilgailuaren azpian. RWD eta 4WD (eta AWD batzuk) ibilgailuetan, transmisioa motorren atzean egongo da erdiko tunelean zehar. FWD eta AWD ibilgailu gehienetan, motorraren atzean edo ondoan egongo da transaxle gisa.
Gure FWD demo-ibilgailuan, transmisioaren euskarria transmisioaren atzean dago aurreko azpimarkoaren gainean. AWD, 4WD edo RWD ibilgailu bat baduzu, euskarria ziurrenik transmisioaren atzealdean egongo da, ia zuzenean autoaren azpian zentratuta, transmisioaren eta zeharkako gurutzeriaren artean.
Beti egiaztatu zure ibilgailuaren konponketa eskuliburua kokapen zehatza baieztatzeko, muntatze-puntuak marka eta modeloaren arabera alda daitezkeelako.
3 Laguntza Transmisioa
Jarri solairuko kaxa edo botila kaxa transmisioaren azpian. Ez altxa jaka oraindik; transmisioa presio txikienarekin soilik ukitu behar du.
Ez jarri jack transmisio-ontziaren azpian. Horrek zartagina hondatu eta transmisioa kaltetu dezake.
Jack-a zartagina ez den beste inon kokatu ezin baduzu, erabili bi-lau zabal bat zartaginaren zabalera osoa zabaltzeko. Horrek zama zabalduko du eta zartagina eta transmisioa babestuko ditu.
Ez erabili inoiz jack bat plastikozko zartagin batean egurrezko bloke batekin ere.
4 Kokatu Mount Bolts
Txasisa muntatzen duten bi edo lau torloju egongo dira.
Gure demo-ibilgailurako, muntaiak hiru torloju ditu azpimarkoan eta torloju bat transmisioan. Beste lau torloju transmisioaren euskarria lotzen diote transmisioari. Ibilgailu gehienetan, hauek ez dira kendu behar.
Baliteke zure ibilgailuak beste euskarri edo osagai batzuk kendu behar izatea transmisioaren euskarria kentzeko. Kontsultatu ibilgailuaren konponketa eskuliburua prozedura zehatza baieztatzeko.
5 Askatu transmisio-muntatzeko torlojuak
Askatu transmisioaren muntatzeko torlojuak. Utzi momentuz lekuan.
6 Kendu Transmisioaren Crossbolt
Muntatze estiloaren arabera, gurutze-bolt bat izan dezakezu. Edo, muntaiak bridak erabil ditzake torlojuak gomazko euskarritik pasatzen ez diren tokietan.
Gure demo-ibilgailuak gurutze-bolt bat du, alde batetik giltza batekin eta bestetik entxufe batekin kentzen dena. Hauek zaila izan daiteke laurden estuetan kentzea. Erabili haustura-barra, kolpe-giltza edo iruzurra-barra behar den palanka lortzeko.
7 Kendu Torlojuak
Kendu gurutzatua. Ondoren, kendu transmisioaren muntatzeko torlojuak xasisetik.
8 Igo Transmisioa
Erabili jack-a transmisioa poliki-poliki igotzeko, muntaia kendu arte. Transmisio gehienek igoera labur bat besterik ez dute behar, baina batzuek transmisioa pare bat hazbete igo behar dute muntaia garbitzeko.
Altxa transmisioa muntaia ateratzeko nahikoa. Hala ere, igoera handiegiak beste motorraren eta transmisioaren euskarriak estutu ditzake.
Gure erakustaldiko ibilgailuan, euskarri-koska daude muntaia transmisioaren euskarrian blokeatzen dutenak. Igogailu gehigarria aplikatu behar genuen muntaia doan lortzeko.
9 Kendu mendia
Kendu euskarria ibilgailutik. Transmisio-muntai gehienak irristatu besterik ez dira egiten. Baina baliteke euskarria euskarritik atera behar izatea.
10 Instalatu New Mount
Instalatu muntaia berria. Urratsak kentzeko berdinak dira baina alderantzizko ordenan.
Muntura berria erraz irristatu edo sartu behar da. Hala ez bada, egiaztatu muntaia behar bezala orientatuta dagoela eta transmisioa behar bezala lerrokatuta dagoela.
11 Instalatu Txasisaren Muntatzeko Torlojuak
Jarri berriro jatorrizko torlojuak muntaian, muntaiaren posizioa xasisari bermatuz.
Harikatu torlojuak posizioa ezartzeko, baina ez estutu oraindik. Horri esker, muntaia behar bezala alda daiteke transmisioa muntatzera jaitsi ondoren.
12 Beheko Transmisioa
Jaitsi poliki-poliki transmisioa muntagailura gurutze-zuloak lerrokatu arte.
Erabili prozesu bera brida muntatzeko torlojuetarako.
13 Instalatu Crossbolt
Jarri berriro jatorrizko gurutze-bolt muntaketa bidez. Intxaur gainean haria.
Transmisioa oraindik igotzen bada, jaitsi. Transmisioaren euskarria kendu daiteke orain.
14 Estu txasisaren muntatzeko Torlojuak
Estutu txasisaren muntatzeko torlojuak eta gurutzadura. Erabili torque-giltza bat torlojuak fabrikako zehaztapenekin estutzeko.
Jo ezazu zure ibilgailuaren konponketa eskuliburua torque zehaztapenetarako, normalean 18 eta 45 libra-oin inguru transmisioa muntatzeko torlojuetarako. Ongi etorri VDI Transmission Mount 5QA199555D erostera.
