Transmisioaren euskarriek transmisioa xasisari ziurtatzen dute, motorraren euskarriek motorra eusten diotenaren antzera. Haien funtzio nagusia errepidearen bibrazioak eta indar eragileak xurgatzea da, ibilaldi leunagoa eta isilagoa bermatuz transmisioa behar bezala lerrokatuta mantenduz. Transmisioa tinko eutsiz, beste tentsioko beste osagai batzuen estresa murrizten dute; Higatutako muntai baten gehiegizko bibrazioak higadura eta konponketa beharra areagotzen duten arazo mekanikoak sor ditzake.
Ibilgailu gehienek bat edo hiru transmisio euskarri dituzte. Aurrealdeko trakziodun autoek askotan bi erabiltzen dituzte, batez ere motorra eta transmisioa zeharka muntatuta daudenean, atzeko gurpileko trakziodun ibilgailuek bakarra izan dezaketen bitartean. Ibilgailu astunek lau euskarri izan ditzakete, batzuetan motorraren euskarriekin integratuta egonkortasun handiagoa lortzeko.
Transmisioaren euskarriak ez dira ohiko mantentze-lanak eta ez dira maiz higatzen. Normalean bost urte baino gehiago edo 60.000 kilometro inguru irauten dute. Porrota bibrazio eta oxidazioaren esposizio luzeak eragin ohi du, nahiz eta gidatzeko baldintza gogorrek eta muturreko eguraldiak higadura bizkortu dezakete.
Transmisio-muntaiak huts egiten hasten direnean, bat-batean normala baino bibrazio gehiago nabarituko duzu, batez ere inaktibo edo bizkortzean. Transmisioa mugitzen den heinean kolpe-hotsak edo kolpe-hotsak ere entzun ditzakezu; hots hauek martxa-aldaketak edo bat-bateko abiadura-aldaketak izaten dira ohikoenak.
Transmisioa euskarriek tinko eusten ez badute, engranaje-aldaketak zakar edo ukitu egin daitezke. Hau gertatzen da transmisioa gaizki lerrokatuta dagoelako. Baliteke zarata arraroak ere nabaritzea alderantziz gidatzen duzunean.
Ikusmen-kontrol azkar batek sarritan huts egiten duen muntaia agerian utzi dezake. Ikus ezazu transmisioa gehiegi okertzen edo mugitzen den azeleratzen duzunean. Laguntzaile bat beharko duzu horretarako: gidariaren eserlekuan eseri, oina balazta gainean jarri eta gasa arin sakatu transmisioa Drive edo Alderantziz dagoen bitartean. Kanpotik, ikusi transmisioa gehiegizko mugimendua edo dardara bitxirik ez badago.
Ez da ideia ona kilometro batzuk baino gehiago gidatzea transmisioaren euskarri txar batekin. Huts egiten duen muntaketa batek transmisioa lerrokatzetik kanpo bota dezake, engranajeak hondatuta eta beste tentsio gehigarria eraginez beste treneko osagaietan, hala nola aldaketen loturak, ardatzak eta CV junturak.
Bai, denborarekin. Muntatze txar batek zure transmisioa berehala suntsituko ez duen arren, etengabeko bibrazioak eta lerrokadura desegokiak sortzen ditu, zigiluak eta juntak kaltetu ditzaketenak, fluido-ihesak, gainberotzea eta, azkenean, engranajeak artezketa edo hutsegitea eraginez.
Jarraitu gure urratsez urrats gida eta bideoa zure transmisioaren muntaia ordezkatzeko. Erdi-mailako brikolaje lana da, normalean ordu bat edo bi behar izaten dituena.
Ordezko transmisio-muntaiak eBay-n normalean $ 25 eta $ 100 bitartekoak dira. Esate baterako, 2013-2019 Nissan Sentrarako muntaketa bat $ 70 inguruan dago zerrendatuta, eta 2014–2017 Jeep Cherokee muntaia $ 45 ingurukoa da. Zerrenda askok doako bidalketa dute, eta saltzaile batzuek bermeak eskaintzen dituzte. Prezioak altuagoak dira OEM transmisioaren euskarrientzat eta errendimendurako edo luxuzko ibilgailuetarako diseinatutakoentzat.
Ordezkapena dendaren bat kudeatzen baduzu, espero 100 eta 200 $ gehiago ordaindu beharko dituzula eskulanagatik, gehi piezetan marka bat .
Muntai berriaz gain, oinarrizko tresnak beharko dituzu, hala nola zoruko jack bat, jack-euskarria, giltzak eta palanka bat. Baliteke ibilgailu batzuek erreminta bereziak behar izatea modeloaren arabera.
Zein beste piezak ordezkatu behar dira transmisioko euskarriekin?
Transmisioaren euskarriak ordezkatzean, aldi berean higa daitezkeen erlazionatutako osagaiak ikuskatzea komeni da. Demagun egiaztatzea edo ordezkatzea:
● Motorraren euskarriak - transmisioaren euskarriekin batera funtzionatzen dutenez, motorraren euskarri gastatuek estres gehigarria eragin dezakete transmisioaren aldean.
● Transmisio-fluidoa: transmisioa onartzen den bitartean, fluidoa aldatzeko une egokia da
● Ardatz transmisioa edo CV ardatzak - muntaketa txar baten ondoriozko lerrokatze okerrak osagai horien higadura bizkortu dezake
● Iheserako zintzilikarioak edo euskarria: gehiegizko trenaren mugimenduak inguruko ihes piezak kaltetu ditzake
Muntaia ordezkatzeko garaian ikuskapen sakon batek beste arazo batzuk lehenago harrapatzen lagun zaitzake eta bidean konponketa gehigarriak saihesten lagunduko dizu.
Transmisioaren euskarriak ordezkatu aurretik, hasi ingurua ondo ikuskatu dena ondo dagoela ziurtatzeko. Motorraren euskarriek estuki funtzionatzen dute transmisioko euskarriekin trakzioa egonkortzeko, beraz, ziurtatu haiek ere egiaztatzea: higatutako motorraren euskarriek estres gehigarria eragin dezakete transmisioaren aldean.
Inguruko ihes-osagaiek muntaketa hutsek eragindako gehiegizko mugimendua ere jasan dezakete. Ikuskatu ihesaren hardwarea higadura edo soltearen zantzurik dagoen eta ordezkatu kaltetutako piezak behar izanez gero.
Aldi berean transmisioaren ohiko mantentze-lanak egiten ari bazara, kontuan hartu transmisio-fluidoa ordezkatzea, normalean 40.000 eta 100.000 kilometrotan behin gomendatzen dena zure ibilgailuaren arabera.
Atzeko gurpileko trakziorako edo gurpil guztietarako trakziorako ibilgailuetarako, aukera ona da ardatza eta U-junturak ikuskatzeko. Higatutako euskarriengatik transmisioa gaizki lerrokatzen denean, osagai hauek higadura azkarragoa izan dezakete. Ongi etorri VDI Transmission Mount 4F0399151AM aukeratzera.
