Transmisio-muntaia 4F0399151AM

Ordezko EZ:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

Egokitu:

AUDI C6  2004-2011

Produktuaren abantailak

1. Transmisio-multzoa 4F0399151AM purutasun handiko inportatutako kautxu naturalez egina dago, eta elastikotasun eta urraketa-erresistentzia paregabeak eskaintzen ditu, kautxu sintetiko konposatu estandarrak baino askoz ere iraunkortasun handiagoa izateko.

2. Durometroaren (gogortasuna) zehaztasunez sintonizatutako balorazioa bibrazioak moteltzeko erosotasunaren eta egitura euskarri zurrunaren arteko oreka ezin hobea lortzen du.

3. Zapamen astuneko altzairuzko euskarri sendotuak industriako trakzio- eta tortsio-erresistentzia handiena eskaintzen du iraunkortasun handiena lortzeko.

4. Metalaren eta kautxuaren arteko bero-bulkanizazio hutsean egindako loturak oso lotura sendoa sortzen du, eta bereizketari aurre egiten dio presio altuan ere.

Mantentze-gida

1. Zer da Transmisio-muntaia

Transmisioaren euskarria (engranaje-kutxaren muntaia ere deitzen zaio) bibrazio-motsezko euskarria da, transmisioa ibilgailuaren xasisari edo azpimarkoari ziurtatzen duena. Bi osagai nagusi ditu: metalezko euskarria eta gomazko (edo poliuretanozko) butxa bat elkartuta.

Bere bi eginkizun nagusiak hauek dira: (1) transmisioa fisikoki blokeatzea posizio egokian trakzio-linearen geometria zehatza mantentzeko, eta (2) engranaje-aldaketak, azelerazioa eta dezelerazioan sortzen diren bibrazioak eta kolpeak xurgatzea, indar horiek kabinara sar ez daitezen.

Ibilgailu gehienek transmisio-euskarri bat edo bi daramatzate. Zeharkako motorrak dituzten aurreko trakzioko autoek normalean atzeko transmisioaren euskarri bat izaten dute, batzuetan alboko euskarri gehigarri batekin. Transmisioaren euskarriak motorraren euskarriekin koordinatuta funtzionatzen du, tren-multzo osoari eusteko.

2. Transmisio-muntai motak

Hiru mota arrunt daude, bakoitza erabilera-kasu desberdinetarako egokia:

Erosteko aholkua: eguneroko erabilerarako, aukeratu jatorrizko ekipamenduaren (OEM) zehaztapenekin bat datorren gomazko euskarri sendo bat. Poliuretanozko euskarriek aldaketa sentsazioa hobetzen dute baina kabinako bibrazioa areagotzen dute. Muntatze hidraulikoek ibilaldi-kalitate onena eskaintzen dute, baina eraikuntza konplexuagoa eta bizitza laburragoa dute.

3. Porrotaren ohiko arrazoiak

Zahartze naturala (ohikoena)

Kautxua denborarekin oxidatu eta apurtzen da. Transmisioaren etengabeko bibrazio-kargarekin konbinatuta, muntaketa gehienak 60.000 eta 100.000 milia artean degradatzen hasten dira (100.000 eta 160.000 km inguru). Ihes-sistemaren hurbiltasunak goma hondatzea bizkortzen du beroaren esposizio iraunkorraren bidez.

Talka edo Inpaktua

Aurrealdeko talka txiki batek edo zuloen eta zuloen inpaktu errepikatu batek ere mendiaren egitura-osotasuna kaltetu dezake, kanpoko pitzadurarik ikusi gabe. Metal-kautxu lotura barrutik bereiz daiteke. Edozein eragin nabarmenek muntaia ikuskatzea bermatzen du.

Instalazio desegokia

Transmisioa berreraiki edo ordezkatu ondoren, okerreko momentua edo oker lerrokatuta dagoen muntaketa batek estres-kontzentrazio lokalizatuak sortzen ditu, bere bizitza iraupena nabarmen laburtuz. Zerbitzu-historia argia ez duten ibilgailuetan egiaztatzeko funtsezko eremua da.

Korrosioa

Ingurune elurtuetan, gazietan edo kostaldekoetan funtzionatzen duten ibilgailuek metalezko euskarrien korrosioa izateko joera dute. Herdoilak pixkanaka mendiaren egitura-osotasuna ahultzen du. Iparraldeko edo kostaldeko eskualdeetako jabeek korrosioa ikusteko muntaiak ikuskatu behar dituzte zerbitzu-tarte bakoitzean.

Oharra: motorraren euskarri batek huts egiten duenean, bere karga transmisioaren euskarrira transferitzen da, bere higadura bizkortuz. Beti ikuskatu transmisioaren euskarria motorraren euskarriak ordezkatzen dituzunean.

4. Sintomak ezagutzea

Ondorengo sintoma hauek maiztasunaren eta larritasunaren arabera zerrendatzen dira. Zenbat eta sintoma gehiago agertu, orduan eta aurreratuagoa izango da mendiaren degradazioa.