Zure kotxearen azpitik datozen dardarak eta zarata ezohikoak ez dira inoiz alde batera utzi behar. Sintoma hauek okerrera egiten badute azeleratzen duzunean edo gidatzen ari zarenean, transmisio-muntaia txar batekin egon zaitezke.
Azter ditzagun transmisio-muntaiaren hutsegitearen sintoma ohikoenak, ordezkapen-kostuak zenbat diren eta segurtasunez gidatzen jarraitu dezakezun ala ez zure zerbitzurako hitzordura arte.
Transmisioaren euskarri bat zure transmisioa ibilgailuaren markoarekin edo azpimarkoarekin modu seguruan lotzen duen osagaia da. Funtzionamenduan zehar bibrazioak xurgatzen dituen bitartean transmisioa bere lekuan eusten duen euskarri kuxin baten moduan funtzionatzen du.
Muntaiak bi helburu nagusi ditu: transmisioa behar bezala kokatuta mantentzen du, potentzia gurpilei transferitzeko, eta transmisioa funtzionatzen duen heinean gertatzen diren bibrazioak murrizten ditu. Muntaiaren barruko gomazko edo poliuretanozko euskarriak trenaren bibrazioak isolatzen ditu eta kabina barruko zarata murrizten laguntzen du. Laneko muntaketarik gabe, zure transmisioa gehiegi astinduko litzateke eta inguruko osagaiak kaltetu ditzake
Transmisioaren euskarriak motorra eusten duten motorra (motorearen euskarri ere deitzen zaie) desberdinak dira. Bi euskarri motak antzeko funtzioak betetzen dituzten eta huts egiten dutenean bibrazioak sor ditzaketen arren, transmisioko euskarriek bereziki onartzen dute trenaren transmisio-muturra.
Ibilgailu gehienek gomazko transmisioko euskarriak erabiltzen dituzte, gomazko kuxin materialarekin metalezko euskarri batez osatuta. Kautxuak kolpeak xurgatzaile gisa jokatzen du, bibrazio normalak xurgatzen dituen bitartean euskarri sendoa eskaintzen du. Goi-mailako ibilgailu batzuek euskarri hidraulikoak erabiltzen dituzte, fluidoz betetako ganberak dituztenak bibrazioak are hobeto murrizteko.
Zure autoak transmisio-euskarri bat edo bi ditu normalean, ibilgailuaren diseinuaren arabera. Gidatzeko baldintza normaletan, euskarri hauek 60.000 eta 120.000 kilometro (edo gehiago) iraun dezakete. Hala ere, gidatze oldarkorra, muturreko tenperaturak eta olio-ihesak bezalako faktoreek bizitza-iraupena labur dezakete, kautxuzko materiala denborarekin naturalki degradatzen den heinean.
Transmisioaren muntaketa bat huts egiten hasten denean, zure autoak hainbat abisu seinale emango dizkizu. Hona hemen sintoma ohikoenak, lehenik nabarituko duzunetik hasita.
Transmisioaren euskarri txar baten seinale ohikoena ibilgailuan zehar (ez bolantean bakarrik) dardarak eta bibrazioak areagotzea da. Gehienetan nabaritzen da Drive-n inaktibo gelditzen denean, oina balazta hartuta, adibidez, semaforo batean gelditzen zarenean . Hau gertatzen da higatuta dagoen euskarri batek ezin dituelako bibrazioak behar bezala xurgatu, kabinara transferitzeko aukera ematen duelako.
Muntaiak huts egiten duenean, transmisioak ezin ditu bere bibrazio naturalak modu eraginkorrean moteldu, ibilgailuaren markotik kabinara ibiltzen den dardara nabaria sortuz. Bibrazioak sarritan okerrera egiten dira geldialdi oso batetik azelerazioan.
Baliteke bolantea dardarka, engranaje-aldaketak dardara edo bibrazioak sentitzea zure eserlekuan zehar. Pneumatikoekin erlazionatutako bibrazioek ez bezala, transmisio-muntaiaren bibrazioak geldirik daudenean baina engranajean daudenean izan ohi dira nabarmenenak.
Huts egiten duen transmisio-muntatze batek sarritan kolpe-soinu desberdinak sortzen ditu, batez ere azelerazioan edo gelditzen denean. Hau gertatzen da transmisioa ez dagoelako behar bezala babestuta eta behar baino gehiago mugitzen delako.
Normalean ibilgailuaren azpitik datozen soinuak entzungo dituzu, batez ere geldialdi batetik azeleratzen duzunean, kolpeen gainetik pasatzean edo gogor balaztatzean . Transmisio automatikoetan, baliteke zarata horiek entzutea transmisioa kargapean engranajeen artean aldatzen denean.
Soinuak noizbehinkako kolpe argi gisa hasten dira, baina pixkanaka-pixkanaka ozenago eta maizago doaz muntaia hondatu ahala. Zarata hauek sarritan azelerazioarekin eta dezelerazioarekin erlazionatuta egon arren, batzuetan ihes-sistemaren txirrinarekin edo auto azpiko beste zaratekin nahas daitezke. Iturriaz ziur ez bazaude, ikuskapen profesional bat egitea gomendatzen da.
Transmisio automatikoek martxa-aldaketak gidaririk sartu gabe maneiatzen dituzten arren, transmisio-muntatze txarrak aldaketaren kalitatea eragin dezake oraindik. Transmisioa behar bezala onartzen ez denean, apur bat mugi daiteke martxa aldaketetan, eta aldaketa-sentsazio gogorra edo zalaparta sortuko du . Mugimendu honek motorraren eta transmisioaren arteko potentzia-transferentzia leuna eteten du, txandak behar baino zehatzagoak eta bortitzagoak sentituz.
Baliteke txandak ohi baino bortitzago sentitzea, eta litekeena da transmisioa aktibatzeko atzerapen apur bat egotea parketik gidarira aldatzean . Hau gertatzen da transmisioaren posizio ezegonkorrak lerrokatzeari eragiten diolako eta kabinara mugimendu gehigarriak transmititu ditzakeelako, txandak zakarragoak izan daitezen transmisioaren funtzionamendu mekanikoa oraindik behar bezala funtzionatzen duen arren.
Zakartasuna normalean lehen txandetan nabaritzen da transmisioa hotza denean, edo autobideko abiadura neurri batean bizkortzen denean.
Oso higatuta dagoen transmisioaren euskarri batekin, baliteke transmisioa mugitzen ikustea kanpaiaren azpian begiratzen duzunean. Hau ohikoagoa da aurreko gurpileko trakziodun ibilgailuetan, non transmisioaren zati bat motorraren baoan ikusten den .
Gehiegizko mugimendu hori ez da beti erraza antzematea kanpaiaren azpian begiratuta, batez ere transmisioa guztiz ikusten ez den ibilgailu moderno askotan. Transmisioaren zati bat eskuragarri dagoen aurreko gurpileko trakzioko ibilgailu batzuetan, baliteke mugimenduren bat nabaritzea .
Hau segurtasunez egiaztatzeko, eman motorra bira eman transmisio-eremua behatzen duzun bitartean (edo ikuskatu mekaniko bat ibilgailuaren azpitik, normalean nabariagoa den tokian). Behar bezala muntatutako transmisio batek nahiko geldi egon behar du mugimendu txikiarekin soilik. Gehiegizko mugimenduak huts egin duela adierazten du.
Batzuetan, mugimendu hori nabarmenagoa da parketik gidatzeko edo alderantzizko aldatzean, transmisioa normala baino nabarmenagoa izango baita. Kontuz ibili hau ikusten saiatzean.
Transmisiozko euskarri txar batek kabina barruko zarata maila areagotzea ekar dezake, euskarri horrek ez baitu eraginkortasunez isolatzen transmisioaren bibrazioak eta soinuak . Baliteke errepideko zarata arrunta ohi baino ozenagoa izatea, eta gidari batzuek trenaren soinu mekaniko gehiago entzuten dituztela diote .
Hau gertatzen da muntaiak xurgatu beharko lituzkeen bibrazioak ibilgailuaren markoaren bidez zuzenean bidaiarien konpartimentura transmititzen direlako. Zarata areagotzea autobideko abiaduran edo azelerazioan nabaritzen da gehienetan.
Erreparatu zure ibilgailuaren soinu-profil arruntean egiten diren aldaketei, batez ere zerrenda honetako beste sintoma batzuekin batera .
Transmisio-muntaiek huts egiten dutenean, bibrazio handiek ibilgailuaren barruko osagaietan sartuko dute normalean. Zure aginte-panelak zalaparta egin dezake (batez ere aire-hasteien edo irrati-eremuaren inguruan) eta erdiko kontsolak ohi baino pixka bat gehiago dardara egin dezake.
Barruko bibrazio hauek martxan gelditzean edo abiadura baxuko azelerazioan nabaritzen dira gehien. Motorraren euskarriek eragindako bibrazioek ez bezala, transmisioaren bibrazioak nabarmenagoak izan ohi dira ibilgailua martxan dagoenean, aparkatu edo neutroan egon beharrean.
Engranaje-aldaketak bere kabuz astindu egiten duela edo zure edalontzietako elementuak dar-dar egiten ari direla nabaritzen baduzu, transmisio-muntaiaren hutsegitearen seinale izan daitezke.
Transmisio-muntaia ordezkatzeko kostua
Mekanika independente batean transmisio-muntaiaren ordezkapen gehienak $ 250 eta $ 550 artean balioko du, piezak eta eskulana barne. Azken prezioa nabarmen alda daiteke zure ibilgailuaren markaren, modeloaren eta zein zaila den muntaia sartzeko. Auto batzuentzat, lana 200 dolar baino gutxiagokoa izan daiteke, luxuzko edo gurpildun trakzio integraleko ibilgailuetan, berriz, prezioa askoz handiagoa izan daiteke.
Eskulanak kostuaren gehiengoa hartzen du normalean, $ 200 eta $ 400 bitartekoa. Transmisio-muntai batzuk nahiko erraz iristen dira eta ordubete inguruan ordezkatu daitezke; beste batzuek, berriz, inguruko osagaiak kendu edo transmisioa partzialki jaistea eskatzen dute sarbidea izateko.
Muntaia bera $ 50 eta $ 150 artean kostatzen da normalean. Honda Civics edo Toyota Camrys bezalako ibilgailu arruntentzako oinarrizko gomazko euskarriak beheko muturrean daude, eta luxuzko ibilgailuek edo transmisio handiagoko kamioiek sarritan garestiagoak behar dituzte.
Ibilgailu motak garrantzi handia du ordezko kostuan. Atzeko gurpileko trakziodun autoek normalean euskarri eskuragarriagoak dituzte atzeko gurpileko trakziodun ibilgailuekin alderatuta, non euskarria autoaren azpian egon daitekeen .
Kontzesionarioen prezioak $ 100 eta $ 200 baino handiagoak izan ohi dira denda independenteak baino, eta kostu osoa 400 $ eta 700 $ bitartekoa izaten da. Hala ere, kontzesionarioek jatorrizko ekipamenduko piezak erabiltzen dituzte, beren lanaren bermeak eskain ditzakete eta fabrikatzaileentzako prestakuntza espezifikoa dute autokonponketa denda gehienek ez dutena.
Hainbat muntaketa aldi berean ordezkatu behar badira, espero pieza gehigarriak ordaintzea, baina eskulanaren kostuak ez dira bikoiztu behar, mekanikaria dagoeneko eremu berean lanean ari baita.
Motorraren euskarriekin gertatzen den bezala, higadura normala da transmisioaren euskarriek huts egiten duten arrazoi ohikoena. Kautxuzko materiala modu naturalean degradatzen da denborarekin, gogorra eta hauskorra edo biguna eta mamitsua bihurtuz. Bi baldintzak murrizten ditu muntaiaren bibrazioak xurgatzeko eta transmisioa behar bezala eusteko gaitasuna.
Beroaren esposizioak nabarmen bizkortzen du mendiaren hondatzea. Transmisioaren euskarriak transmisio beroaren eta ihesaren osagaietatik gertu daude, eta behin eta berriz berotze- eta hozte-zikloek normala baino azkarrago apurtzen dituzte kautxu-konposatuak.
Olioaren kutsadura mendiaren porrotaren beste faktore garrantzitsu bat da. Transmisio-likidoa, motorraren olioa edo servodirekzio-likidoa gomazko euskarrira isurtzen denean, materiala puztu eta hondatzea eragiten du. Isuri txikiek ere kalte handiak eragin ditzakete denboran zehar.
Gidatzeko ohitura oldarkorrek muntaiaren bizitza asko laburtu dezakete. Azelerazio gogorrak, bat-bateko geldialdiak eta RPM handiko gidatzeak estres gehigarria eragiten die muntaietan. Motor edo transmisioaren potentzia handitzen duten errendimendu aldaketek ere tentsio gehigarria eragiten dute osagai horiei.
Adinak bakarrik muntaketak huts egitea eragin dezake, nahiz eta leun gidatzen. Transmisioaren euskarri gehienak 60.000 eta 120.000 kilometro irauteko diseinatuta daude, baina 10 urtetik gorako ibilgailuak bereziki jasan ditzakete muntaketa-hutsak kilometrajea edozein izanda ere.
Transmisiozko euskarri txar batekin gidatzen jarrai dezakezun arren, denbora laburrean, ez da gomendagarria erabilera luzatzea. Arrisku handiena zure transmisioan eta inguruko osagaietan kalte progresiboa da, muntaketa ordezkatzea baino askoz gehiago kostatuko den kaltea.
Euskarri egokirik gabe, transmisioak posizioa eta barneko osagaiak estresa ditzake, zigiluak, junturak eta pieza mugikorren higadura goiztiarra eragin dezakeelarik. Mugimendu honek transmisio-hozte-lerroak, konexio elektrikoak eta inguruko ihes-osagaiak ere kalte ditzake.
Segurtasun kezkak sortzen dira muntaiak guztiz huts egiten direnean. Transmisio oso solte batek inguruko osagaiekin oztopatu dezake edo ibilgailuaren manipulazio-ezaugarrietan ere eragin dezake, batez ere azelerazio gogorra edo balaztatzen .
300 dolarreko transmisio-muntaiaren ordezkapen gisa hasten dena azkar igo daiteke askoz konponketa garestiagoetara . Kaltetutako transmisio-hozte-lerroek 200 eta 500 dolarreko kostua izan dezakete ordezkatzeko, eta gehiegizko mugimenduak eragindako barne-transmisioaren kalteak, berriz, 2.000 eta 4.000 dolarreko berreraikitze-kostuak eragin ditzakete.
Gidatzen jarraitu behar baduzu, saihestu azelerazio oldarkorra eta mantendu abiadura moderatua. Antolatu lehenbailehen konponketa-hitz bat arazo txiki samarra askoz okerrago ez dadin. Transmisio modernoak konpontzeko edo ordezkatzeko osagai garestienetako bat dira. Ongi etorri VDI Transmission Mount 4M0399153L aukeratzera.
