Martxak aldatzen dituzunean kolpea sentitzen al duzu? Baliteke transmisio-muntaia txarra izatea. Transmisioaren euskarri batek transmisioa bere lekuan mantentzen du eta kautxua erabiltzen du bibrazioak xurgatzeko. Oso ondo ezagutzen ditugu transmisioa huts egiten duen muntaketa baten sintomak. Gida honetan, 8 seinale argi erakutsiko dizkizugu, ordezkapen kostuak estaliko ditugu eta nola konpondu azalduko dizugu. Irakurri zure autoak laguntza behar duen ikusteko.
Transmisioaren euskarri bat kautxuz eta metalez egindako pieza bat da, zure transmisioa autoaren markoarekin lotzen duena. Zati honek transmisioa egonkor mantentzen du, engranaje-kutxa gehiegi mugitzea eragozten du eta errepidearen eta motorraren astinduak xurgatzen ditu. Hori gabe, zure autoak bibrazio handia egingo luke. Motorreko euskarriekin funtzionatzen du powertrain osoari eusteko.
Zati honek transmisioa markoari bermatzen dio gomazko euskarri baten bidez bibrazioak xurgatzeko. Kautxua metalezko bi plaken artean kokatzen da, astinduak autoaren barrura iristea geldiaraziz. Gainera, beroa egiten duenean motorra pixka bat mugitzeko aukera ematen du. Askotan trans muntaia edo engranaje-kutxako muntaia deitzen zaio.
Munturak transmisioa egonkor mantentzen du gidatzen duzun bitartean. Kotxea martxan dagoenean, motorrak dardar egiten du, eta muntaian dagoen gomak mugimendu hori xurgatzen du. Gasa zapaltzen duzunean transmisioari zertxobait bihurritzen uzten dio, metalezko piezak hausteko babestuz. Kautxua apurtzen bada, transmisioa gehiegi mugitzen da, kolpe ozenak eta beste pieza batzuetan kalteak eraginez.
Auto gehienek gomazko euskarri soil bat erabiltzen dute. Kautxu solidoko euskarriak oso ohikoak dira: gomazko eta metalezko bloke bat besterik ez da, merkea eta denbora luzez irauten duena. Muntatze hidraulikoek barnean fluidoa dute ibilaldi leunagoa izateko, baina ihes egin dezakete. Luxuzko auto batzuek gidatzen duzun bitartean zurruntasuna aldatzen duten euskarri elektronikoak erabiltzen dituzte. Poliuretanozko euskarriak errendimenduko autoetan erabiltzen dira; zurrunagoak dira baina gehiago irauten dute.
Antzeko itxura dute baina zati desberdinak dituzte.
Ezaugarri Transmisio-muntaia Motor/Motor-muntaia
Kokapena transmisioa onartzen du (ibilgailuaren erdigunearen azpian) motorra onartzen du (motorraren baoa)
Kopurua Normalean 1-2 muntaketa Normalean 3-4 muntaketa
Hutsegiten sintomak Kurrunbiloa aldatzean, mugimendua martxa aldatzean Bibrazioa inaktiboetan, motorra kulunkatzen
Sintomak agertzen direnean Martxa aldaketetan, azelerazioa/balaztatzea Inaktiboetan, motorra biratzen denean
Ordezko kostua $ 150- $ 600 (muntaketa bakarra) $ 100- $ 400 munta bakoitzeko × 3-4
Bizi-iraupena 60.000-100.000 milla 60.000-100.000 milla
DIY zailtasuna Ertaina (jack/zutikak behar ditu) Erraza edo gogorra (kokapenaren araberakoa)
Desberdintasun nagusia arazoa sentitzen duzunean da. Transmisioaren euskarriek funtzionatzen dute aldaketa egiten duzunean. Motorreko euskarriek dardar egiten dute autoa geldirik dagoenean. Askotan, aldi berean huts egiten dute, adin berekoak direlako.
Seinale hauek sentitu edo entzungo dituzu mendia txarra bada.
1. Gehiegizko dardara (azelerazioan batez ere)
Autoan astindu indartsu bat sentituko duzu, batez ere bizkortzen duzunean. Baliteke eserlekuan edo bolantean sentitzea. Baliteke aldagailuak zure eskuan dardara egitea. Kautxua gastatuta dago eta ezin ditu astinduak xurgatu, ibilaldia zakar sentitzen da.
2. Martxak aldatzean zartada edo kolpe-hotsa
Kolpe ozen batek sarritan esan nahi du muntaiak huts egin duela. Soinu hau martxak aldatzean entzuten duzu (batez ere Parketik Drivera joatean) edo gelditzean. Transmisioa mugitzen da eta marko metalikoa jotzen du. Hau da muntaketa txarraren seinale ohikoenetako bat.
3. Motorra/Transmisioaren mugimendua ikusgai
Ireki kanpaia lagun batek martxa aldatzen duen bitartean. Ikusi motorra eta transmisioa. Apur bat mugitu beharko lukete. Asko jauzi edo kulunkatzen badute, mendia hautsi egiten da. Ez da hazbete baino gehiago mugitu behar.
4. Transmisioa Sag edo deformazioa
Begiratu kotxearen azpian albotik. Transmisioak maila berean egon behar du. Okertuta edo okertuta badago, muntaia erori egin da. Honek ardatzak bezalako beste pieza batzuk kaltetu ditzake eta kautxua suntsitzen den seinale argia da.
5. Martxa aldaketa zakarrak edo atzeratuak
Muntatze txarrak aldaketak gogor senti ditzakete. Baliteke kotxea zartadaka martxa aldatzen denean edo mugitu aurretik pausatzea. Hau gertatzen da transmisioa ez dagoelako ondo lerrokatuta. Muntaia konpontzeak sarritan aldaketa leuna berreskuratzen du.
6. Transmisio-fluidoen ihesak
Transmisioak gehiegi astintzen badu, zigiluak estresatzen ditu. Fluidoak ihes egin dezake. Autoaren azpian putzu gorriak ikusiko dituzu. Transmisio-likidoa nabaritzen baduzu, egiaztatu euskarria.
7. Azelerazioan/Azelerazioan Tirking edo lurching
Abiadura igo edo motelduz gero, autoak kolpeka jo dezake, norbaitek zurekin topo egin dizun bezala. Hau gertatzen da transmisioa solte dagoelako eta bat-batean aurrera edo atzera egiten duelako.
8. Transmisio Eremutik ezohiko zaratak
Entzun soinu arraroak kotxe azpitik irten edo irrintziak bezalakoak. Hauek metalak metala jotzen dutenetik edo ihesak markoaren kontra jotzen duenetik datoz. Kotxeen zarata arraroei aurre egin azkar kalteak ekiditeko.
Muntatze gehienek huts egiten dute zahartzaroagatik edo estresagatik.
Higadura normala (adina)
Kautxua zahartu egiten da eta pitzatzen da urtetan erabili ondoren. Motorraren beroak lehortzen du; eguraldi hotzak hauskorra egin dezake. Normalean 60.000 eta 100.000 kilometro artean irauten dute. Horren ostean, edozein unetan huts egin dezakete.
Olioa eta fluidoen kutsadura
Zure motorrak edo transmisioak ihes egiten badu, olioa tantaka isurtzen da. Kautxuak olioa blaitzen du, bigun eta mamitsu bihurtuz eta indarra galduz. Konpondu ihesak azkar zure muntaiak gordetzeko.
Gidatzeko ohitura oldarkorrak
Gidatze gogorrak mendiei kalte egiten die. Geldialdi batetik azkar bizkortzeak edo gasa kolpatzeak motorra bihurritu eta goma urratu egiten du. Karga astunak eramateak gauza bera egiten du. Gidatze leunak piezak gehiago irauten laguntzen du.
Eragin-kalteak
Zulo sakon bat edo abiadura-erren bat azkarregi jotzeak goma berehala hauts dezake. Istripu txiki batek ere muntatzeko euskarria tolestu dezake, berehalako porrota eraginez.
Fabrikazio akatsak edo kalitate eskasa
Pieza batzuk gaizki eginak daude —goma ahula edo kola txarra erabiliz— eta oso goiz huts egiten dute. Erosi beti kalitate oneko piezak.
Kilometraje handia eta mantentze-lan falta
Inoiz muntaiak egiaztatzen badituzu, hasierako seinaleak galduko dituzu. Hautsitako mendi baten gainean gidatzea beste zati batzuei kalte egiten die. Egiaztatu zure euskarriak olioa aldatzen duzunean; pitzadura bat goiz harrapatzea dirua aurrezten da.
Zuk zeuk egiaztatu ditzakezu muntaiak minutu gutxitan.
Ikus-ikuskapena (5-10 minutu)
Hartu autoa segurtasunez eta begiratu linterna batekin muntaiaren gomazko zatiari. Pitzadurak baditu edo metaletik bereizita badago, txarra da. Era berean, egiaztatu olioa edo fluidoa dagoen: kautxu koipetsua goma ahula da.
Mugimendu-proba (Shift Test)
Eseri lagun bat gidariaren eserlekuan, eutsi balazta eta aldatu Parketik Drivera. Ikusi motorra autoaren albotik. Asko harritzen bada, mendia txarra da. Gehienetan geldi egon beharko luke.
Balazta eta bira proba
Jarri autoa Driven, eutsi irmo balazta eta piztu motorra pixka bat 2.000 RPM-ra arte. Ikusi transmisioa. Okertu edo errebotatzen badu, muntaia higatuta dago. Egin hau Alderantziz ere.
Errepideko proba
Gidatu autoa arazoak sentitzeko. Entzun txandak aldatzean. Sentitu astinduak bizkortzean. Gidatu kolpeen gainetik kirtenak entzuteko. Sintomak zerrendarekin bat datoz, litekeena da muntatzea kausa.
Diagnostiko Profesionaleko Prozedurak
Mekanikari batek ziur egiazta dezake autoa igogailu batean jarriz eta palanka bat erabiliz gomaren indarra probatzeko. Ziur ez bazaude, galdetu profesional bati; hobe da autoen konponketekin seguru egotea .
Kostua zure autoaren eta dendaren araberakoa da.
| Ibilgailu Mota | Muntatzeko piezak (OEM) | Mount Parts (merkatua) | Lan-kostua | Kostu osoa (denda) | Kostu osoa (brikulatura) |
| Ekonomia Autoak | $ 60-$ 120 | $40-$80 | $ 80-$ 150 | $ 140-$ 270 | $40-$120 |
| Etxeko Sedanak | $ 70-$ 150 | $ 50-$ 100 | $ 100-$ 180 | $ 170-$ 330 | $ 50-$ 150 |
| Kamioiak/SUVak | $ 80-$ 180 | $ 60-$ 120 | $ 120-$ 200 | $ 200-$ 380 | $60-$180 |
| Luxua/Europakoa | $ 150-$ 300 | $ 100-$ 200 | $ 150-$ 300 | $ 300-$ 600 | $ 100-$ 300 |
| Errendimendua/Hidraulikoa | $ 100-$ 250 | $ 80-$ 180 | $ 100-$ 250 | $ 200-$ 500 | $ 80-$ 250 |
Kamioi handiek konponketa gehiago kostatzen dute auto txikiek baino. Aurreko gurpileko trakzioko autoak errazagoak dira askotan lan egiteko. Luxuzko autoek pieza garestiak behar dituzte. Muntatze hidraulikoak gomazkoak baino gehiago kostatzen dira. Lan-tasak ere aldatzen dira tokiaren arabera.
Kostu gehigarriak eta gogoetak
Baliteke torloju berriak behar izatea zaharrak herdoilduta badaude. Baliteke transmisio-likidoa bete behar izatea. Batzuetan ihesa mugitu behar da lana egiteko. Galdetu dendari gehigarriei buruz lehenik.
OEM vs Aftermarket Muntaiak
OEM piezak autoen fabrikatzailetik datoz: primeran egokitzen dira, baina gehiago kostatzen dira. Aftermarket piezak merkeagoak dira; batzuk OEM bezain onak dira. Saihestu sareko aukera merkeenak. Anchor edo DEA bezalako marka onak fidagarriak dira.
Transmisio-muntaiaren ordezkapenean aurrezteko moduak
DIY instalazioak diru gehien aurrezten du, pieza bakarra ordaintzen duzu. Era berean, aurrekontuak eros ditzakezu, hiru denda ezberdin deitu edo zure piezak erosi dirua aurrezteko. Batzuetan, muntaia ordezkatu dezakezu beste konponketa batzuetan.
Normalean urte asko irauten dute.
Espero den bizi-iraupena mendi motaren arabera
· Gomazko euskarriak: 60.000 eta 100.000 kilometro inguru
· Muntatze hidraulikoak: 50.000 eta 80.000 kilometro inguru (fluidoak isur daitezke)
· Poliuretanozko euskarriak: 100.000 milia baino gehiago (zailagoak, higatzen denbora gehiago behar da)
Mendiaren Bizi-iraupenari eragiten dioten faktoreak
Gidatze leunak piezak gehiago irauten du. Gidatze gogorrak azkar hausten ditu. Muturreko beroak edo hotzak kautxuari kalte egiten dio. Olio-ihesak oso txarrak dira muntaketarako. Mantendu autoa garbi eta gidatu emeki.
Ikuskapen eta Ordezkapen Egitaraua
Egiaztatu muntaiak olioa aldatzen duzun bakoitzean, minutu bat besterik ez duzu behar. Egin ezazu mekanikari batek 30.000 kilometroan behin egiaztatzea. Bidaia luze bat planifikatzen baduzu, egiaztatu lehenik. Hobe da guztiz apurtu baino lehen ordezkatzea.
Denbora gutxian gidatu dezakezu, baina kontuz ibili.
Epe laburreko gidatzea (egunetatik asteetara)
Konponketa dendara gidatu dezakezu. Egin bidaia laburra. Saihestu autobidea ahal bada. Ez azkar azkartu. Entzun soinu berriak. Ez utzi aste bat edo bi baino gehiago saihestu ahal baduzu .
Huts egin duen mendiarekin gidatzeko arriskuak
Luzeegi gidatzea kalte gehiago eragiten du. Dardarak beste pieza batzuk hautsi ditzake, adibidez, ardatzak edo ardatza, eta askoz gehiago kostatzen da konpontzea. Transmisio kasua pitzatu ere egin liteke. Seguruagoa da berehala konpontzea.
Larrialdietarako gidatzeko aholkuak
Gidatu behar baduzu, lasai ibili: gidatu poliki eta astiro, ez eraman ezer atoian, eta hartu errepideak hartu ordez autobidetik. Autoa dardarka bortizki hasten bada, utzi gidatzea eta deitu garabi bati .
Lan hau zuk zeuk egin dezakezu tresna batzuekin.
Zailtasun Maila eta Baldintzak
Zailtasun ertaineko lana da. Erremintak segurtasunez erabiltzen jakin behar duzu, autoa behar bezala altxatzen eta autoaren azpian lanean eroso egon behar duzu. Normalean ordu batzuk behar izaten ditu.
Urratsez urrats Ordezkatzeko prozedura
1. Presta zaitez - Aparkatu lur lauan, jarri aparkaleku-balazta, bildu tresnak (jack, jack standak, entxufeak).
2. Igo kotxea - Hartu kotxea marko-puntuak erabiliz, jarri jack zutoinak, inoiz ez fidatu jackean bakarrik. Astindu autoa egonkorra dela ziurtatzeko.
3. Transmisioari eustea - Jarri egurrezko bloke bat duen jack bat transmisio-ontziaren azpian eta altxatu ukitu arte; honek pisuari eusten dio.
4. Kendu Muntaia Zaharra - Askatu torlojuak (normalean markoan eta transmisioan). Kendu antzinako muntaia kontu handiz.
5. Garbitu eta ikuskatu - Garbitu metalezko gainazalak, bilatu herdoila edo pitzadurak, egiaztatu inguruko beste muntaiak.
6. Instalatu Muntaia Berria - Jarri muntaketa berria bere lekuan, abiarazi torloju guztiak eskuz, ziurtatu zuzen dagoela, eta gero estutu.
7. Torlojuak parean - Erabili torque-giltza bat, ahal izanez gero. Begiratu zure autoaren eskuliburua zehaztapenak ikusteko.
8. Jaitsi eta probatu - Jaitsi kotxea, martxan jarri motorra, aldatu martxak - txorrotak desagertu egin behar dira. Hartu proba laburra.
Inoiz ez sartu jack batek bakarrik eusten dion auto baten azpian; erabili beti jack-euskarria. Ez estutu torlojuak gehiegi eta pitzatu muntaia berria. Ez ahaztu transmisioaren pisuari eustea. Egin proba beti zure lana egiaztatzeko.
Transmisio-muntaia vs motor-muntaia: nola esan zeinek huts egin duen
Sintomek bereizten laguntzen dizute.
| Sintoma | Transmisio-muntaia txarra | Motor/Motor-muntaia txarra |
| Sintomak agertzen direnean | Martxa aldaketetan, azelerazioan, balaztatzean | Geldiunean, biraka parkean/neutroan |
| Bibrazio-denbora | Azelerazioarekin handitzen da | Okerrena inaktiboetan, gutxitzen da gidatzen denean |
| Kolpe-soinua | Martxak aldatzean (P→D→R) | Motorra abiaraztean edo itzaltzean |
| Mugimendu ikusgarria | Transmisio arrokak aldatzean | Motorrak irten egiten du inaktibo edo biraka egiten duenean |
| Kargak eraginda | Garraioan okerrago, azelerazio gogorra | Okerrago A/C piztuta, karga elektrikoa |
| Shifter sentsazioa | Zaintsua, gehiegi mugitzen da | Normalean normala |
| Zarataren kokapena | Erdiko/aurreko karrosia | Motorraren baoa, motorraren alboak |
Egin aldaketa proba ziur izateko: ikusi motorra lagun batek martxa aldatzen duenean. Transmisioa mugitzen bada, trans muntaia da. Motorra mugitzen bada, motorraren euskarri bat da.
Ohitura onek zure autoaren piezak gehiago irauten dute.
Mendiko bizitza luzatzen duten gidatzeko ohiturak
Gidatu leunki: ez jarri gasa geldiunetik, gelditu astiro-astiro balaztak kolpatu beharrean, itxaron autoa gelditu arte Alderantzizkora aldatu baino lehen, ez ibili motorra Parkean eta errespetatu autoaren atoi-mugak .
Mendiaren Iraunkortasunerako ohiko mantentze-lanak
Egiaztatu muntaiak olio-aldaketa bakoitzean. Konpondu olio-ihesak berehala; olioak kautxua azkar hondatzen du. Egin profesional batek ikuskatu itzazu autoak kilometro handiak baditu. Prebentzioa konponketa baino merkeagoa da.
Noiz ordezkatu modu proaktiboan
Muntatze batek huts egiten badu, besteak ere zaharrak dira ziurrenik. Ordezkatu denak aldi berean, gero lan-kostuak aurrezteko. Egin hau motorra edo transmisioa aldatzen ari bazara edo bidaia luze baten aurretik.
1. Nola dakizu zure transmisioaren muntaia txarra den?
Transmisioaren muntaketa txar batek ezohiko bibrazioak, zartada-hots ozenak edo engranajeak aldatzeko zailtasunak sor ditzake. Baliteke autoa ezegonkorra sentitzen dela ere gelditzen edo azeleratzen denean.
2. Zeintzuk dira huts egiten duen transmisio-muntai baten seinaleak?
Seinaleen artean zarata handia aldatzean, bibrazio ezohikoak eta motorra edo transmisioa gehiegi mugitzen den sentsazioa azeleratzen edo desazeleratzean .
3. Zer gertatzen da transmisioa itzali baino lehen?
Transmisioa itzali baino lehen, baliteke engranajeak irristatzea, azelerazio atzeratua, zarata arraroak edo aldatzeko zailtasunak izatea. Konpondu sintoma horiei berehala kalte gehiago ekiditeko.
4. Gida dezakezu transmisioa hautsitako euskarri batekin?
Ez da gomendagarria transmisioa hautsitako euskarri batekin gidatzea. Gehiegizko bibrazioak eragin ditzake, manipulazioan eragina izan dezake eta transmisioa edo beste osagai batzuk kaltetu ditzake.
5. Zenbat kostatzen da transmisio-muntaia aldatzea?
Kostua normalean $ 200 eta $ 600 bitartekoa da, zure ibilgailuaren eta lan kostuen arabera. Konponketa nahiko merkea da, transmisioaren kalte handiak saihestu ditzakeena.
Beheko lerroa: ez jaramonik egin transmisio-muntaiaren sintomak
Ez itxaron kolpeak entzuten badituzu. Seinaleei kasurik ez egiteak konponketa-faktura handiak ekarriko ditu. Muntura berri batek ehunka dolar balio du; hondatutako transmisio batek milaka balio du. Konpondu sintomak ikusi eta astebete edo bi barru. Egiaztatu kautxua pitzadurarik dagoen maiz. Gidatu astiro-astiro gehiago irauteko. Zuk zeuk konpondu dezakezu dirua aurrezteko. Ibilaldi leuna zati txiki horien araberakoa da. Ongi etorri VDI Transmission Mount 8E0399105JD aukeratzera.
● Bilatu Clunks: kolpe ozenek txandakatzean muntaketa txarra dakar.
● Sentitu astindua: eserlekuan edo gurpilean bibrazioa seinale bat da.
● Egiaztatu goma: pitzadurak edo bereizketak ordezkatu behar duela esan nahi du.
● Azkar jokatu: konpondu 1-2 astetan kalte gehiago geldiarazteko.
● Kostua aldatu egiten da: denda batean $ 150-$ 600 ordaintzea espero da.
● DIY aukera: zuk zeuk egin dezakezu jack standekin.
● Saihestu: leunki gidatu eta olio-ihesak konpondu.
